Buell 1190RX - 2014	Similaridade	Bimota DB8 - 2019
A 1190RX foi desenvolvida a partir do protótipo 1190RS, porém com 426 peças novas e modificações no motor V2 de 1190 cm³ arrefecido a ar gerenciado por uma injeção eletrônica Dell'Orto de corpo duplo de 61 mm. É uma motocicleta afinada para track days com suspensão Showa, rodas em alumínio fundido, disco perimetral com pinças Nissin na dianteira e pinças Hayes na traseira. Conta com controle de tração com 21 níveis		A DB8 foi apresentada em Janeiro de 2010 durante o Salão da Motocicleta de verona. O modelo alia praticamente a mesma estética de sua antecessora DB7 com o motor de 1198 cm³ fornecido pela Ducati é o mesmo que equipa a XDiavel e Multistrada 1200, mas dotado de injeção eletrônica desenvolvida pela própria Ducati e ajustes condizentes com a proposta da motocileta. Conta com acabamento e peças de alta qualidade como suspensões Öhlins, freios Brembo, silenciadores Zard e rodas OZ. É uma esportiva de alto desempenho e produção de apenas algumas dezenas de unidades anuais

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
1190 cm³ (106 mm x 67.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
MPFI Dell'Orto Ø 61 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Bimota by Athena - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.4:1	Taxa de compressão	11.5:1
185 hp a 10600 rpm	Potência	162 hp a 9500 rpm
155.46 cv/litro	Potência específica	135.23 cv/litro
14 kgf.m a 8200 rpm	Torque	13 kgf.m a 7700 rpm
1.03 kg/hp	Relação peso/potência	1.09 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 10.5 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Buell Uniplanar em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio
Telescópica invertida	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável
Perimetral simples, 386 mm, 8 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2040 mm	Comprimento	2040 mm
1110 mm	Altura	1100 mm
737 mm	Largura	730 mm
1409 mm	Entre-eixos	1430 mm
826 mm	Altura do assento	800 mm
120 mm	Vão livre	N/D
3.12 L	Reservatório de óleo	3.5 L
17 L	Tanque	18 L
190 kg	Peso seco	177 kg
DESEMPENHO
16 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
272 km	Autonomia	281 km
150 g/km	Emissão de CO²	148 g/km
2.8 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
290 km/h	Velocidade máxima	285 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 18.995	Preço original sugerido	U$ 25.900
R$ 134.278	Quanto custaria hoje	R$ 162.164
212.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	247.6
50.1 Muito alta	Complexidade mecânica	48.2 Muito alta
356.1 Alto	Aproveitamento mecânico	311.4 Alto
236 Médio	Porte	211 Médio
41 XP	Nível de popularidade	192 XP
877º	Posição no Ranking	574º
7.1 Ruim	Custo-Benefício	6.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Sep/2026