|
|
Similaridade |
|
A Comet GT está no Brasil desde 2005. Desde 2010 conta com motor EFI e design renovado. O motor é originário da Suzuki SV e a ciclística conta com quadro semelhante ao da Suzuki GS 500. O que pesa contra a Comet ´ seu peso elevado em relação às concorrentes. | A YS 250 Fazer foi lançada em 2005 como uma urbana de baixa cilindrada projetada no Brasil e comercializada em vários países da América Latina. A partir de 2011 sofreu atualização em seu design, com a variante Blueflex sendo introduzida em 2013 com motor bi-combustível. A partir de 2019 foi substituída pela FZ-25 Fazer | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 1 cilindros |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (74 mm x 58 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| MPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Denso - Flex |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.2:1 | Taxa de compressão | 9.8:1 |
| 29.4 hp a 10000 rpm | Potência | 21 hp a 8000 rpm |
| 118.07 cv/litro | Potência específica | 84.34 cv/litro |
| 2.2 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 6500 rpm |
| 5.44 kg/hp | Relação peso/potência | 6.52 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 51 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 120 mm |
| Monoamortecedor, 110 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 120 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 282 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 100/80-17 52S |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 130/70-17 62S |
| DIMENSÕES | ||
| 2095 mm | Comprimento | 2065 mm |
| 1125 mm | Altura | 1065 mm |
| 780 mm | Largura | 745 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1360 mm |
| N/D | Altura do assento | 805 mm |
| 175 mm | Vão livre | 190 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 17 L | Tanque | 19.2 L |
| 160 kg | Peso seco | 137 kg |
| DESEMPENHO | ||
28.6 km/l |
Consumo médio |
35.8 km/l |
486 km |
Autonomia |
687 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
9.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.8 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
138 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.799 | Preço original sugerido | U$ 3.140 |
| R$ 27.470 | Quanto custaria hoje | R$ 22.705 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 133º |
Posição no Ranking | 54º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel | Defeitos Prováveis | Falha no pino de fixação da biela ao virabrequim (at&ecute; 2011) / Falhas nos contatos (recall modelos 2016/2017) / Troca de componentes da balança da suspensão traseira (modelos 2006/2008) |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 23/Aug/2023 | |