
Harley-Davidson Softail 114 FXDR - 2019
|
Similaridade |


Harley-Davidson Softail Fat Boy 107 FLFB - 2018 |
| Sport Custom |
Categoria |
Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros em V |
| ar / líquida |
Arrefecimento | ar / óleo |
|
1868 cm³ (102 mm x 114.3 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1744.2 cm³ (100 mm x 111.1 mm) |
|
OHV, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHV, 8 válvulas |
| ESPFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
ESPFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10.5:1 |
Taxa de compressão |
10:1 |
|
90 hp a rpm |
Potência |
87 hp a 5000 rpm |
|
48.18 cv/litro |
Potência específica |
49.88 cv/litro |
|
16.1 kgf.m a 3500 rpm |
Torque |
14.9 kgf.m a 3000 rpm |
|
3.21 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.49 kg/hp |
| 12 V 18 Ah |
Bateria |
12 V 12 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Correia |
Transmissão secundária |
Correia |
| Berço duplo em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 129.5 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 49 mm, 130 mm |
| Monoamortecedor regulável, 86.3 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 86 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR19 60W |
Pneu dianteiro |
160/60-R18 70V |
| 240/40-R18 79V |
Pneu traseiro |
240/40-R18 79V |
|
2425 mm |
Comprimento |
2370 mm |
|
N/D |
Altura |
N/D |
|
N/D |
Largura |
986 mm |
|
1735 mm |
Entre-eixos |
1665 mm |
|
720 mm |
Altura do assento |
675 mm |
|
140 mm |
Vão livre |
115 mm |
|
289 kg |
Peso seco |
304 kg |
|
19.5 km/l |
Consumo médio |
19.8 km/l |
|
16.7 L (326 km) |
Tanque e autonomia |
18.9 L (374 km) |
|
4.7 L |
Reservatório de óleo |
4.7 L |
|
126 g/km |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 21.349 |
Preço original sugerido |
U$ 19.949 |
|
R$ 136.015 |
Quanto custaria hoje |
R$ 130.375 |
159.3 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
138.1
|
37.2 Alta
|
Complexidade mecânica |
33.7 Alta
|
153.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
150.3 Médio
|
0 N/D
|
Porte |
480 Grande
|
392 XP
|
Nível de popularidade |
802 XP
|
314º
|
Posição no Ranking |
78º
|
14.6 Mediano |
Custo-Benefício |
18.6 Mediano |
|
Melhor utilização |
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| Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões |
Defeitos Prováveis |
Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |
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Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |