
Harley-Davidson Softail 114 FXDR - 2019
|
Similaridade |


Confederate P120 Fighter - 2011 |
| Sport Custom |
Categoria |
Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros em V |
| ar / líquida |
Arrefecimento | líquida |
|
1868 cm³ (102 mm x 114.3 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1966 cm³ (104.1 mm x 114.3 mm) |
|
OHV, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHV, 8 válvulas |
| ESPFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10.5:1 |
Taxa de compressão |
12.1:1 |
|
90 hp a rpm |
Potência |
160 hp a 5800 rpm |
|
48.18 cv/litro |
Potência específica |
81.38 cv/litro |
|
16.1 kgf.m a 3500 rpm |
Torque |
20 kgf.m a 4500 rpm |
|
3.21 kg/hp |
Relação peso/potência |
1.3 kg/hp |
| 12 V 18 Ah |
Bateria |
12 V |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco a seco |
| Correia |
Transmissão secundária |
Correia |
| Berço duplo em aço |
Quadro |
Backbone em alumínio |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 129.5 mm |
Suspensão dianteira |
Garfo duplo articulado regulável |
| Monoamortecedor regulável, 86.3 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 260 mm, 2 pistões |
| 120/70-ZR19 60W |
Pneu dianteiro |
120/60-ZR19 |
| 240/40-R18 79V |
Pneu traseiro |
240/55-ZR18 |
|
2425 mm |
Comprimento |
N/D |
|
N/D |
Altura |
N/D |
|
N/D |
Largura |
N/D |
|
1735 mm |
Entre-eixos |
1626 mm |
|
720 mm |
Altura do assento |
686 mm |
|
140 mm |
Vão livre |
N/D |
|
289 kg |
Peso seco |
208 kg |
|
19.5 km/l |
Consumo médio |
N/D |
|
16.7 L (326 km) |
Tanque e autonomia |
15.1 L (0 km) |
|
4.7 L |
Reservatório de óleo |
4.3 L |
|
126 g/km |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 21.349 |
Preço original sugerido |
U$ 72.000 |
|
R$ 136.015 |
Quanto custaria hoje |
R$ 553.424 |
159.3 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
654.5
|
37.2 Alta
|
Complexidade mecânica |
37.1 Alta
|
153.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
262.5 Alto
|
0 N/D
|
Porte |
0 N/D
|
392 XP
|
Nível de popularidade |
113 XP
|
313º
|
Posição no Ranking |
685º
|
14.6 Mediano |
Custo-Benefício |
3.5 Ruim |
|
Melhor utilização |
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| Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |
|
Dados atualizados em: 20/Jul/2022 |