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Similaridade |
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A Svartpilen é uma sport naked desenvolvida em conjunto com a Vitpilen, mas com diferencial de ser equipada com rodas raiadas e guidão em posição mais alta. Compartilha o mesmo motor da 701 Supermoto, desenvolvido a partir do KTM 690. Além do bom acabamento, apresenta pe&ccdil;as de primeira qualidade como feios Brembo e suspensões WP | A ER-6 foi mundialmente introduzida em 2006 como substituta da ER-5. O modelo 2012 faz parte da terceira geração fabricada entre 2011 e 2016, quando foi substituída pela Z 650. Tem um design esportivo típico das motocicletas da categoria com metais pintados em preto fosco e amortecedor traseiro instalado na lateral direita acompanhando o desenho do quadro. É mais polivalente que suas oncorrentes tetracilíndricas graças ao seu porte mais compacto e leve, a tornando uma boa opção como comutadora | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 692.7 cm³ (105 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 649 cm³ (83 mm x 60 mm) |
| OHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI Keihin Ø 50 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 2X Keihin TTK38 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.8:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
| 73.7 hp a 8500 rpm | Potência | 72.1 hp a 8500 rpm |
| 106.4 cv/litro | Potência específica | 111.09 cv/litro |
| 7.34 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 6.7 kgf.m a 7000 rpm |
| 2.16 kg/hp | Relação peso/potência | 2.41 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.6 Ah | Bateria | 12V 10Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 125 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 110/80-R18 58H TL | Pneu dianteiro | 120/70-17 |
| 160/60-R17 69H TL | Pneu traseiro | 160/60-17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2100 mm |
| N/D | Altura | 1100 mm |
| N/D | Largura | 760 mm |
| 1436 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 835 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 164 mm | Vão livre | 140 mm |
| 1.8 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 12 L | Tanque | 15.5 L |
| 159 kg | Peso seco | 174 kg |
| DESEMPENHO | ||
 22 km/l |
Consumo médio |
20.2 km/l |
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264 km |
Autonomia |
313 km |
 98 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
|
185 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.999 | Preço original sugerido | U$ 6.370 |
| R$ 75.128 | Quanto custaria hoje | R$ 47.089 |
93.8 Muito Difícil
|
Fator de aquisição | 
57.9 Difícil
|
 40.1 Alta
|
Complexidade mecânica | 39.9 Alta
|
 187.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 189.6 Alto
|
 0 N/D
|
Porte |  218 Médio
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 268 XP
|
Nível de popularidade | 820 XP
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446º 
|
Posição no Ranking | 86º 
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 11.7 Mediano |
Custo-Benefício |  23.4 Bom |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
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