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Similaridade |
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A série FJ foi lançada pela Yamaha em 1984 com a FJ 1100, uma sport touring equipada com um motor tetracilíndrico refrigerado a ar-óleo, 8 válvulas com duplo comando. Visualmente segue a tendência da época com um assento amplo e traseira baixa. A semi-carenagem a torna apta para viagens e também garante fácil acesso ao motor para manutenções. O grafismo com faixa horizontal em toda a extensão da carenagem também era muito utilizado em meados dos anos 1980. Foi substituída pela FJ 1200 em 1986, modelo que ficou em produção até 1996. A série FJ foi substituída pela série FJR em 2001. | A S3 Thunderbolt é uma sport touring que teve 2.672 unidades produzidas entre 1997 e 2002. É equipada com o motor Harley-Davidson Evolution com modificações para alcançar maior performance. A família S3 foi substituída em 2003 pela família XB. | |
| Sport Touring | Categoria | Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 1097 cm³ (74 mm x 63.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| 4 carburadores Mikuni BS36 - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Ø 43 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 125 hp a 9000 rpm | Potência | 101 hp a 6000 rpm |
| 113.95 cv/litro | Potência específica | 84.08 cv/litro |
| 8.77 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 9.2 kgf.m a 5500 rpm |
| 1.82 kg/hp | Relação peso/potência | 2.17 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Dupla trave em cromo-molibdênio |
| Telescópica regulável, Ø 41 mm, 126 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 40 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 116 mm |
| Disco duplo, 282 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 340 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 282 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 2 pistões |
| 120/80-VR16 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 150/80-VR16 | Pneu traseiro | 170/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2175 mm | Comprimento | N/D |
| 1200 mm | Altura | N/D |
| 730 mm | Largura | N/D |
| 1490 mm | Entre-eixos | 1397 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 749 mm |
| 140 mm | Vão livre | N/D |
| 4.2 L | Reservatório de óleo | 2.8 L |
| 24.5 L | Tanque | 20.4 L |
| 227 kg | Peso seco | 219 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.5 km/l |
Consumo médio |
19.2 km/l |
355 km |
Autonomia |
392 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
238 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.999 | Preço original sugerido | U$ 12.149 |
| R$ 59.573 | Quanto custaria hoje | R$ 119.258 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 489º |
Posição no Ranking | 611º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |