
A S3 Thunderbolt é uma sport touring que teve 2.672 unidades produzidas entre 1997 e 2002. É equipada com o motor Harley-Davidson Evolution com modificações para alcançar maior performance. A família S3 foi substituída em 2003 pela família XB.
| Categoria | Sport Touring | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Ø 43 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10:1 | |
| Potência | 101 hp a 6000 rpm | |
| Potência específica | 84.08 cv/litro | |
| Torque | 9.2 kgf.m a 5500 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.17 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 18 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Dupla trave em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 40 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 116 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 340 mm, 6 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 230 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 170/60-ZR17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1397 mm | |
| Altura do assento | 749 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 2.8 L | |
| Peso seco | 219 kg | |
| Tanque | 20.4 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
19.2 km/l ![]() |
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| Autonomia | 392 km | |
| Emissão de CO² |
135 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
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| Velocidade máxima |
210 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1997 | U$ 12.149 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 119.258 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 611º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | ||