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Similaridade |
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Apresentado e comercializado a partir de 2003, o Nexus 500 é equipado com o motor Piaggio de 460 cm³ com refrigeração líquida e injeção eletrônica, que tornava o Nexus 500 o scooter mais esportivo da categoria e de maior deslocamento volumétrico até o lançamento do Gilera GP 800 | A Satelis 500 foi produzida pela Peugeot entre 2007 e 2012 como topo de linha entre suas scooters. Tem um design moderno com destaque para as lenternas traseiras integradas às alças de apoio do passageiro e do amplo porta-malas com abertura semelhante aos dos automóveis. | |
| Touring Custom | Categoria | Touring Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 460 cm³ (92 mm x 69 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 492.7 cm³ (94 mm x 71 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI - Magneti Marelli IAV &oSLASH; 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Magneti Marelli Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 40.1 hp a 7500 rpm | Potência | 39 hp a 7250 rpm |
| 87.17 cv/litro | Potência específica | 79.16 cv/litro |
| 4.38 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 4 kgf.m a 5500 rpm |
| 5.04 kg/hp | Relação peso/potência | 5.54 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 104 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 40 mm, 110 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 90 mm |
| Disco duplo, 260 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 260 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 120/70-R15 | Pneu dianteiro | 120/70-14 |
| 160/60-R14 | Pneu traseiro | 150/70-14 |
| DIMENSÕES | ||
| 2090 mm | Comprimento | 2168 mm |
| 1045 mm | Altura | 1534 mm |
| 765 mm | Largura | 769 mm |
| 1515 mm | Entre-eixos | 1500 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 784 mm |
| N/D | Vão livre | 174 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.7 L |
| 14.5 L | Tanque | 14 L |
| 202 kg | Peso seco | 216 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.8 km/l |
Consumo médio |
24 km/l |
258 km |
Autonomia |
336 km |
90 g/km |
Emissão de CO² |
92 g/km |
7.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
7 s |
160 km/h |
Velocidade máxima |
160 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.990 | Preço original sugerido | U$ 10.995 |
| R$ 90.121 | Quanto custaria hoje | R$ 84.832 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 756º |
Posição no Ranking | 742º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |