Honda CB 600 F Hornet (F7) - 2007	Similaridade	Kawasaki ER-6 N (ECF) - 2012
A CB 600F Hornet foi lançada em 1998 na Europa e Oceania. O modelo 2007, sob código de fábrica F7 faz parte da terceira geração que passou a contar com quadro em alumínio, produzida até 2012. Seu motor, é uma versão recalibrada da CBR 600, fazendo com que tenha bons rendimentos de performance somente em médios e altos giros, a tornando obsoleta diante da nova tendência de motores que oferecem alto torque em baixas rotações que começou a se popularizar a partir de 2010. Sua sucessora é a CB 650 F a partir de 2014.		A ER-6 foi mundialmente introduzida em 2006 como substituta da ER-5. O modelo 2012 faz parte da terceira geração fabricada entre 2011 e 2016, quando foi substituída pela Z 650. Tem um design esportivo típico das motocicletas da categoria com metais pintados em preto fosco e amortecedor traseiro instalado na lateral direita acompanhando o desenho do quadro. É mais polivalente que suas oncorrentes tetracilíndricas graças ao seu porte mais compacto e leve, a tornando uma boa opção como comutadora

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
599.3 cm³ (67 mm x 42.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	649 cm³ (83 mm x 60 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
PGM-FI - Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 2X Keihin TTK38 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	10.8:1
102 hp a 12000 rpm	Potência	72.1 hp a 8500 rpm
170.2 cv/litro	Potência específica	111.09 cv/litro
6.53 kgf.m a 10500 rpm	Torque	6.7 kgf.m a 7000 rpm
1.7 kg/hp	Relação peso/potência	2.41 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8.6 Ah	Bateria	12V 10Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Backbone em alumínio	Quadro	Dupla trave em aço
Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 128 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 125 mm
Disco duplo, 296 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 250 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-17
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	160/60-17
DIMENSÕES
2150 mm	Comprimento	2100 mm
1074 mm	Altura	1100 mm
751 mm	Largura	760 mm
1437 mm	Entre-eixos	1405 mm
803 mm	Altura do assento	785 mm
135 mm	Vão livre	140 mm
2.8 L	Reservatório de óleo	2.4 L
19 L	Tanque	15.5 L
173 kg	Peso seco	174 kg
DESEMPENHO
19.6 km/l	Consumo médio	20.2 km/l
372 km	Autonomia	313 km
128 g/km	Emissão de CO²	N/D
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.9 s
230 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.990	Preço original sugerido	U$ 6.370
R$ 81.921	Quanto custaria hoje	R$ 47.089
132.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	57.9 Difícil
51.4 Muito alta	Complexidade mecânica	39.9 Alta
279.4 Alto	Aproveitamento mecânico	189.6 Alto
224 Médio	Porte	218 Médio
1.021 XP	Nível de popularidade	820 XP
43º	Posição no Ranking	86º
12.7 Mediano	Custo-Benefício	23.4 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Recall do relé de partida devido a falhas de vedação / Entupimento do refil da bomba de combustível devido a combustível de má qualidade / Perda da pressão do tensor da corrente de comando entre 30.000 km e 50.000 km / Oxidação do chicote do farol e punho de comandos / Sobrecargas no sistema retificador-estator	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 12/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026