Moto Guzzi 1000 SP III Spada - 1989	Similaridade	Kawasaki Z 1000 SX ABS (LFF) - 2015
A série Spada foi introduzida em 1979 como uma sport touring topo de linha da Moto Guzzi. Passou por várias melhorias ao longo de sua trajetória. A terceira geração, a SP III foi teve sua fabricação iniciada em 1988 como substituta da SP II, descontinuada um ano antes. Conta o mesmo motor da esportiva Le Mans 1000, porém com algumas diferenças como as válvulas redimensionadas, enquanto o carburador duplo, é o mesmo utilizado pelas Spada SP I e SP II anteriores. Outra melhoria, foi a substituição das rodas de 16 polegadas por modelos de 18 polegadas em ambas as rodas, que tornou a SP III Spada mais estável em altas velocidades. Conta com amortecedores Koni e garfo de suspenção da marca Bitubo. O modelo deixou de ser fabricado em 1992		A Z 1000 foi introduzida em 2003 e a variante carenda SX a partir de 2011. O modelo 2015 faz parte da quinta geração da linha Z1000 e segunda geração da vairante SX produzida entre 2014 e 2016. É equipada com o motor proveniente da esportiva ZX-10R, mas calibrado para trabalhar a regimes mais baixos de potência e torque, mas com posi&ccatilde;o de pilotagem menos esportiva e mais confortável

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
949 cm³ (88 mm x 78 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1043 cm³ (77 mm x 56 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
2 carburadores Dell'Orto PHF Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	11.8:1
71 hp a 6800 rpm	Potência	138 hp a 9600 rpm
74.82 cv/litro	Potência específica	132.31 cv/litro
7.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	11.3 kgf.m a 7800 rpm
3.38 kg/hp	Relação peso/potência	1.67 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12V 10 Ah
TCI	Ignição	TCBI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Duplo disco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 138 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 270 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS
110/90-V18	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
120/90-V18	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2200 mm	Comprimento	2105 mm
1400 mm	Altura	1229 mm
900 mm	Largura	790 mm
1495 mm	Entre-eixos	1445 mm
830 mm	Altura do assento	820 mm
N/D	Vão livre	134 mm
3 L	Reservatório de óleo	4 L
22.5 L	Tanque	18.9 L
240 kg	Peso seco	231 kg
DESEMPENHO
17.8 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
401 km	Autonomia	274 km
130 g/km	Emissão de CO²	138 g/km
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	3.3 s
200 km/h	Velocidade máxima	245 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.145	Preço original sugerido	U$ 9.199
R$ 68.265	Quanto custaria hoje	R$ 63.543
72 Difícil	Fator de aquisição	116.8
33.9 Alta	Complexidade mecânica	58.4 Muito alta
152.2 Médio	Aproveitamento mecânico	282.3 Alto
394 Grande	Porte	315 Médio
103 XP	Nível de popularidade	342 XP
712º	Posição no Ranking	372º
11.2 Mediano	Custo-Benefício	13.2 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026