|
Similaridade |
|
Lançada em 2019, a naked de médio porte da Benelli é equipada com o motor bicilíndrico proveniente da Honda CB 500 X, porém com o diâmetro aumentado em 2 mm o que elevou a cilindrada para 500 cm³. O design de um modo geral, a torna uma Ducati XDiavel em escala menor | A segunda geração da GS 500 E foi introduzida em 2001 sob código-modelo K1, com design atualizado, onde as rodas passarem a ter pintura em preto, a rabeta ganhou desenho mais arredondado e o tanque de combustível foi aumentado de 17 para 20 litros. Os semi-guidões foram substituídos por um guidão convencional para maior conforto. Mecanicamente, o motor passou a gerar 51.3 hp de potência, enquanto a suspensão dianteira deixou de ter regulagem. A partir de 2003, a produção do modelo foi transferida do Japão para a Espanha, onde foi montada até o encerramento de sua produção em 2011 sob código-modelo HL1 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 499.6 cm³ (69 mm x 66.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 487 cm³ (74 mm x 56.6 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| MPFI Delphi MT05 Ø 37 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BSR34 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
| 47 hp a 8500 rpm | Potência | 51.3 hp a 9200 rpm |
| 94.08 cv/litro | Potência específica | 105.34 cv/litro |
| 4.7 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 4.2 kgf.m a 7500 rpm |
| 4.21 kg/hp | Relação peso/potência | 3.39 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 11 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 135 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 50 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 115 mm |
| Disco duplo, 280 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 250 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 110/70-17 54H |
| 160/60-ZR17 69W | Pneu traseiro | 130/70-17 62H |
| DIMENSÕES | ||
| 2240 mm | Comprimento | 2080 mm |
| 1150 mm | Altura | 1080 mm |
| 950 mm | Largura | 820 mm |
| 1580 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 750 mm | Altura do assento | 790 mm |
| 170 mm | Vão livre | 150 mm |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 2.9 L |
| 21.5 L | Tanque | 20 L |
| 198 kg | Peso seco | 174 kg |
| DESEMPENHO | ||
 27 km/l |
Consumo médio |
19.5 km/l |
|
581 km |
Autonomia |
390 km |
 85 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
6.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.3 s |
|
160 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.080 | Preço original sugerido | U$ 5.199 |
| R$ 44.329 | Quanto custaria hoje | R$ 41.793 |
58.3 Difícil
|
Fator de aquisição | 
39.4 Moderado
|
 43.2 Alta
|
Complexidade mecânica |  31 Média
|
 143.9 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 159.2 Médio
|
 316 Médio
|
Porte | 234 Médio
|
 175 XP
|
Nível de popularidade | 1.068 XP
|
606º 
|
Posição no Ranking | 35º 
|
 12.9 Mediano |
Custo-Benefício |  30.2 Excelente |
 |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Travamento da balança de seuspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor |
| Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
Yamaha 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
40.309 XP
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca