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Similaridade |
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A DB8 foi apresentada em Janeiro de 2010 durante o Salão da Motocicleta de verona. O modelo alia praticamente a mesma estética de sua antecessora DB7 com o motor de 1198 cm³ fornecido pela Ducati é o mesmo que equipa a XDiavel e Multistrada 1200, mas dotado de injeção eletrônica desenvolvida pela própria Ducati e ajustes condizentes com a proposta da motocileta. Conta com acabamento e peças de alta qualidade como suspensões Öhlins, freios Brembo, silenciadores Zard e rodas OZ. É uma esportiva de alto desempenho e produção de apenas algumas dezenas de unidades anuais | A Panigale R traz detalhes como suspensões Ölins reguladas eletrônicamente,rodas Marchesini, componentes em fibra de carbono e 1 kg a menos no peso seco. | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1198 cm³ (112 mm x 60.8 mm) |
| Duplo desmodrômico, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Desmodrômico variável, 8 válvulas |
| MPFI - Bimota by Athena - Gasolina | Alimentação / combustível | EDFI Mitsubishi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 162 hp a 9500 rpm | Potência | 195 hp a 10750 rpm |
| 135.23 cv/litro | Potência específica | 162.77 cv/litro |
| 13 kgf.m a 7700 rpm | Torque | 13.46 kgf.m a 9000 rpm |
| 1.09 kg/hp | Relação peso/potência | 0.85 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10.5 Ah | Bateria | 12 V 6.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio | Quadro | Monocoque em alumínio |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 200/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2040 mm | Comprimento | 2075 mm |
| 1100 mm | Altura | 1110 mm |
| 730 mm | Largura | 810 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1437 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 825 mm |
| N/D | Vão livre | 129 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 18 L | Tanque | 17 L |
| 177 kg | Peso seco | 165 kg |
| DESEMPENHO | ||
15.6 km/l |
Consumo médio |
13.1 km/l |
281 km |
Autonomia |
223 km |
148 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.8 s |
285 km/h |
Velocidade máxima |
300 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 25.900 | Preço original sugerido | U$ 29.995 |
| R$ 162.164 | Quanto custaria hoje | R$ 216.886 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 574º |
Posição no Ranking | 458º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | ||