Bimota DB8 - 2019
A DB8 foi apresentada em Janeiro de 2010 durante o Salão da Motocicleta de verona. O modelo alia praticamente a mesma estética de sua antecessora DB7 com o motor de 1198 cm³ fornecido pela Ducati é o mesmo que equipa a XDiavel e Multistrada 1200, mas dotado de injeção eletrônica desenvolvida pela própria Ducati e ajustes condizentes com a proposta da motocileta. Conta com acabamento e peças de alta qualidade como suspensões Öhlins, freios Brembo, silenciadores Zard e rodas OZ. É uma esportiva de alto desempenho e produção de apenas algumas dezenas de unidades anuais
| Categoria | Super Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em L | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm) | |
| Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Bimota by Athena - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.5:1 | |
| Potência | 162 hp a 9500 rpm | |
| Potência específica | 135.23 cv/litro | |
| Torque | 13 kgf.m a 7700 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.09 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 10.5 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 190/55-ZR17 | |
| Comprimento | 2040 mm | |
| Altura | 1100 mm | |
| Largura | 730 mm | |
| Entre-eixos | 1430 mm | |
| Altura do assento | 800 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 177 kg | |
| Consumo médio | 15.6 km/l | |
| Tanque e autonomia | 18 L (281 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.5 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2019 | U$ 25.900 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 160.832 | |
| Fator de aquisição | 
207.1 Muito Difícil
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| Complexidade mecânica |  40.7 Alta
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| Aproveitamento mecânico |  311.4 Alto
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| Porte |  211 Médio
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| Nível de popularidade |  159 XP
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| Posição no Ranking | 573º 
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| Custo-Benefício |  7.9 Ruim | |
| Melhor utilização |
  | |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 08/Dec/2020 | ||
1130
93 %
84
Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
20.667 XP
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
33.104 XP
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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