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Similaridade |
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A Saturno 500 Bialbero foi projetada pelo engenheiro da Gilera, Sandro Colombo e pelo técnico japonês N. Hagiwara. Era equipada com freios Brembo Serie Oro, suspensões Marzocchi e rodas Marvic. Foi comercializada entre 1988 e 1990 | A Continental 535 foi fabricada entre 2014 e 2018, sendo subnstituída pela Continetal GT 650 a partir de 2019. É uma café-racer de baixo custo com motor derivado da linha Classic 500, com o cilindro com 3 mm a mais de diâmetro. | |
| Cafe Racer | Categoria | Cafe Racer |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 492 cm³ (92 mm x 74 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 535 cm³ (87 mm x 90 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas |
| 1 carburador Dell'Orto PHM 40VS - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.8:1 | Taxa de compressão | 8.5:1 |
| 44 hp a 7000 rpm | Potência | 29.1 hp a 5100 rpm |
| 89.43 cv/litro | Potência específica | 54.39 cv/litro |
| 4.7 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 4.5 kgf.m a 4000 rpm |
| 3.57 kg/hp | Relação peso/potência | 5.91 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 14 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 40 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 110 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás, 80 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-VR17 | Pneu dianteiro | 100/90-18 |
| 140/70-VR17 | Pneu traseiro | 130/70-18 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2060 mm |
| N/D | Altura | 1070 mm |
| N/D | Largura | 760 mm |
| N/D | Entre-eixos | 1360 mm |
| N/D | Altura do assento | 810 mm |
| N/D | Vão livre | 140 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | 3 L |
| 21 L | Tanque | 13.5 L |
| 157 kg | Peso seco | 172 kg |
| DESEMPENHO | ||
20.3 km/l |
Consumo médio |
28.5 km/l |
426 km |
Autonomia |
385 km |
95 g/km |
Emissão de CO² |
95 g/km |
5.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
9.8 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
145 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.215 | Preço original sugerido | U$ 5.999 |
| R$ 78.986 | Quanto custaria hoje | R$ 39.500 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 821º |
Posição no Ranking | 477º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |