Royal Enfield Scrambler Trials 500 EFI (BS4) - 2012	Similaridade	Royal Enfield Bullet 500 Electra (BS3) - 2009
City Trail	Categoria	City Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador UCAL CV BS29 Ø 29 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
4.2 kgf.m a 4000 rpm	Torque	4.2 kgf.m a 4000 rpm
6.4 kg/hp	Relação peso/potência	6.88 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Duplo amortecedor a gás, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Tambor, 152 mm,
90/90-19	Pneu dianteiro	90/90-19
100/90-19	Pneu traseiro	100/90-19
2160 mm	Comprimento	2200 mm
1350 mm	Altura	1100 mm
800 mm	Largura	790 mm
1370 mm	Entre-eixos	1370 mm
800 mm	Altura do assento	820 mm
N/D	Vão livre	140 mm
174 kg	Peso seco	187 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
13.5 L (313 km)	Tanque e autonomia	14.5 L (487 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.75 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.501	Preço original sugerido	U$ 5.745
R$ 40.511	Quanto custaria hoje	R$ 45.151
23.1 Moderado	Fator de aquisição	25.7 Moderado
19.7 Média	Complexidade mecânica	20.2 Média
81.2 Baixo	Aproveitamento mecânico	80.7 Baixo
241 Médio	Porte	267 Médio
141 XP	Nível de popularidade	80 XP
611º	Posição no Ranking	708º
20.6 Bom	Custo-Benefício	16.6 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 15/Apr/2025		Dados atualizados em: 25/Oct/2023