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Similaridade |
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A Adventurer 900 foi introduzida em 1996 como uma versão custom da Thunderbird 900 a pedido de representantes norte-americanos. O modelo conta com dimensões mais compactas e tanque de combustível menor. Foi produzida até o ano 2000 | A VZ 800 foi introduzida em 1996 no Japão sob designação VZ 800 Desperado, e como VZ 800 Marauder a partir de 1997 nos mercados europeu e norte-americano. Saiu de linha no mercado japonês 1999. Utiliza o mesmo motor da VS 800 Intruder, porém com transmissão final por corrente ao invés do eixo cardan. Foi descontinuada em 2004, sendo substituída pela VZ 800 Boulevard, ou M 800 Boulevard como é mais popularmente designada. Também utiliza o mesmo motor de 805 cm³, porém dotado de injeção eletrônica de combustível | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  3 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 885 cm³ (76 mm x 65 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 805 cm³ (83 mm x 74.4 mm) |
| DOHC, 12 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| 3 carburadores Mikuni BST Ø 36 mm Flat Slide - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores BDS36SS / BS36SS - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 70 hp a 8000 rpm | Potência | 50 hp a 6500 rpm |
| 79.1 cv/litro | Potência específica | 62.11 cv/litro |
| 7.34 kgf.m a 4800 rpm | Torque | 6.5 kgf.m a 5000 rpm |
| 3.14 kg/hp | Relação peso/potência | 4.14 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, 140 mm |
| Monoamortecedor, 110 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 102 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 285 mm 2 pistões | Freio traseiro | Tambor, 180 mm |
| 110/80-18 | Pneu dianteiro | 130/90-16 |
| 160/80-16 | Pneu traseiro | 150/90-15 |
| DIMENSÕES | ||
| 2170 mm | Comprimento | 2365 mm |
| 1290 mm | Altura | 1110 mm |
| 750 mm | Largura | 750 mm |
| 1550 mm | Entre-eixos | 1645 mm |
| 750 mm | Altura do assento | 700 mm |
| N/D | Vão livre | 135 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 15 L | Tanque | 13 L |
| 220 kg | Peso seco | 207 kg |
| DESEMPENHO | ||
15.8 km/l |
Consumo médio |
19 km/l |
237 km |
Autonomia |
247 km |
130 g/km |
Emissão de CO² |
118 g/km |
4.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.8 s |
190 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.860 | Preço original sugerido | U$ 5.899 |
| R$ 128.315 | Quanto custaria hoje | R$ 56.000 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 228º |
Posição no Ranking | 52º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |