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Similaridade |
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A R 1100 S foi introduzida em Dezembro de 1996, como uma versão semi-carenada da R 1100 RS e sucessora da R 100 S. Apresenta todos os elementos típicos da família R como motor boxer e sistema de suspensão Paralever/Telelever. Foi fabricada até Julho de 2005 quando foi sucedida pela R 1200 S. | A Daytona RS foi uma das melhores Moto Guzzi já fabricadas em termos de tecnologia, construção e manuseio. Foi produzida entre 1922 e 1999, quando substituída pela V11. É capaz de atingir 240 km/h de velocidade máxima | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros boxer | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 1085 cm³ (99 mm x 70.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 992 cm³ (90 mm x 78 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| EFI Bosch Motornic MA 2.4 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Magneti Marelli Alfa-N - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.3:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 98 hp a 7500 rpm | Potência | 102 hp a 7800 rpm |
| 90.32 cv/litro | Potência específica | 102.82 cv/litro |
| 9.9 kgf.m a 5750 rpm | Torque | 9 kgf.m a 6600 rpm |
| 2.34 kg/hp | Relação peso/potência | 2.19 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Duplo disco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Backbone em alumínio |
| Saxon-Motodd, 110 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável |
| Monobraço cardã, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 276 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-ZR18 | Pneu traseiro | 160/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2180 mm | Comprimento | 2125 mm |
| 1160 mm | Altura | 1125 mm |
| 880 mm | Largura | 720 mm |
| 1478 mm | Entre-eixos | 1475 mm |
| 800 mm | Altura do assento | N/D |
| N/D | Vão livre | 150 mm |
| 3.75 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 18 L | Tanque | 19 L |
| 229 kg | Peso seco | 223 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.6 km/l |
Consumo médio |
16 km/l |
299 km |
Autonomia |
304 km |
125 g/km |
Emissão de CO² |
148 g/km |
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
225 km/h |
Velocidade máxima |
240 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.710 | Preço original sugerido | U$ 10.490 |
| R$ 108.334 | Quanto custaria hoje | R$ 104.668 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 571º |
Posição no Ranking | 573º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |