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Similaridade |
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A Vun Classic é uma sport naked artesanal desenvolvida pela pela CR&S de Miâo com foco na levesa e precisâo de pilotagem. A versâo Classic conta com rodas raiadas e acabamento anodizado. É equipada com motor Bombardier-Rotax oriundo da BMW F 650, garfos Ceriani e suspensão traseira com amortecedor Paioli | A SFV 650 Gladius foi lançada em 2009 sob código-modelo K9 como substituta da SV 650 da qual herda o motor de 645 cm³ e o conceito. Trata-se de uma naked de médio porte versátil para o uso urbano ou em viagens com velocidades de cruzeiro moderadas. Foi produzida até 2015 (código-modelo L5) sendo substituída pela terceira geração da SV 650 em 2016 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 652 cm³ (100 mm x 83 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) |
| DOHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI CR&S-Walbro-Dell'Orto Ø 52 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Suzuki SDTV 2x Ø 39 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.7:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 54 hp a 7000 rpm | Potência | 72 hp a 8400 rpm |
| 82.82 cv/litro | Potência específica | 111.63 cv/litro |
| 6 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 6.53 kgf.m a 6400 rpm |
| 2.5 kg/hp | Relação peso/potência | 2.63 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica, Ø 46 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 124 mm |
| Monoamortecedor, 128 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 290 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 160/60-ZR17 | Pneu traseiro | 150/70-ZR17 69W |
| DIMENSÕES | ||
| 1980 mm | Comprimento | 2130 mm |
| N/D | Altura | 1090 mm |
| 740 mm | Largura | 760 mm |
| 1386 mm | Entre-eixos | 1445 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 782 mm |
| 150 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 2.7 L |
| 12.5 L | Tanque | 14.5 L |
| 135 kg | Peso seco | 189 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
16.7 km/l  |
| N/D | Autonomia |
242 km |
 105 g/km |
Emissão de CO² |
118 g/km |
|
4.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
|
180 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 26.180 | Preço original sugerido | U$ 7.999 |
| R$ 185.070 | Quanto custaria hoje | R$ 57.839 |
194.7 Muito Difícil
|
Fator de aquisição | 
75.6 Difícil
|
 33 Alta
|
Complexidade mecânica | 41.9 Alta
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 142.3 Médio
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Aproveitamento mecânico |  189.8 Alto
|
 158 Compacto
|
Porte |  239 Médio
|
 240 XP
|
Nível de popularidade | 545 XP
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488º 
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Posição no Ranking | 202º 
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 5 Ruim |
Custo-Benefício |  15.8 Mediano |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
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40.309 XP
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