Hyosung Aquila GV 125 C - 1998	Similaridade	Daelim VT 125 Evolution - 2001
A GV 125 C Aquila é uma versão de entrada da linha série Aquila. Na segunda geração passou a contar com o mesmo design da GV 250 Aquila, com para-lamas mais envolventes. O motor apesar de apenas 125 cm³, conta dois cilindros em V com duplo comando de válvulas		Daelim VT 125 Evolution (ano-modelo 2001) é uma motocicleta de estilo custom/cruiser de baixa cilindrada projetada para atender principalmente ao mercado europeu e asiático de entrada (compatível com a licença A1 na Europa), a versão Evolution representa o refinamento estético da linha VT 125 original, incorporando rodas de liga leve em substituição às raiadas, acabamento de pintura em dois tons, detalhes cromados ostensivos, guidão largo e alforjes rígidos laterais opcionais de fábrica. Seu propulsor é um monocilíndrico de 124 cm³ a 4 tempos de origem Honda (fabricado sob licença), equipado com cabeçote de 4 válvulas e refrigeração mista (ar/óleo).

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
124 cm³ (44 mm x 41 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	124.1 cm³ (56.5 mm x 49.5 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS26 - Gasolina	Alimentação / combustível	carburador de vácuo constante Keihin VE - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.2:1	Taxa de compressão	10:1
14.2 hp a 10300 rpm	Potência	13 hp a 9600 rpm
114.52 cv/litro	Potência específica	104.75 cv/litro
1 kgf.m a 10000 rpm	Torque	1 kgf.m a 8000 rpm
10.77 kg/hp	Relação peso/potência	10.38 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 9 Ah
CDI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Duplo amortecedor, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 80 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm	Freio traseiro	Tambor, 130 mm
110/90-16	Pneu dianteiro	90/90-18 51P
130/90-15	Pneu traseiro	130/90-15 66P
DIMENSÕES
2200 mm	Comprimento	2100 mm
1070 mm	Altura	1090 mm
810 mm	Largura	850 mm
1490 mm	Entre-eixos	1385 mm
665 mm	Altura do assento	730 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
1.5 L	Reservatório de óleo	1.1 L
14 L	Tanque	11.5 L
153 kg	Peso seco	135 kg
DESEMPENHO
26 km/l	Consumo médio	35.5 km/l
364 km	Autonomia	408 km
110 g/km	Emissão de CO²	N/D
16 s	Aceleração 0-100 km/h	22 s
105 km/h	Velocidade máxima	105 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.200	Preço original sugerido	U$ 3.200
R$ 30.895	Quanto custaria hoje	R$ 29.344
32.6 Moderado	Fator de aquisição	24.7 Moderado
35.7 Alta	Complexidade mecânica	30.2 Média
121.2 Médio	Aproveitamento mecânico	110.4 Médio
181 Compacto	Porte	176 Compacto
120 XP	Nível de popularidade	4 XP
682º	Posição no Ranking	978º
6.5 Ruim	Custo-Benefício	5.6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	O cabeçote de 4 válvulas acionado por SOHC requer checagem e regulagem periódica do tucho das válvulas para evitar perda de rendimento e ruído metálico excessivo / O carburador Keihin VE é sensível a variações climáticas bruscas, exigindo uso constante do afogador manual em partidas matinais frias / Peças plásticas cromadas (tampas laterais do motor e capas de instrumentos) e escapamentos tendem a oxidar ou descascar precocemente se expostas à maresia ou umidade constante.
Dados atualizados em: 26/Aug/2026