Royal Enfield Woodsman EFI (BS4) - 2012	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 Pegasus (BS4) - 2019
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
28 hp a 5250 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
56.11 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	4.2 kgf.m a 4000 rpm
6.14 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica + Pedal	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Duplo amortecedor	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões +ABS
Tambor, 152 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
90/90-19	Pneu dianteiro	90/90-19
100/90-19	Pneu traseiro	120/80-18
2160 mm	Comprimento	2140 mm
1050 mm	Altura	1090 mm
800 mm	Largura	790 mm
1370 mm	Entre-eixos	1360 mm
825 mm	Altura do assento	800 mm
140 mm	Vão livre	135 mm
172 kg	Peso seco	180 kg
33.8 km/l	Consumo médio	35.8 km/l
14.5 L (490 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (483 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.295	Preço original sugerido	U$ 6.234
R$ 39.829	Quanto custaria hoje	R$ 39.717
21.6 Moderado	Fator de aquisição	24 Moderado
19.7 Média	Complexidade mecânica	21.8 Média
83.9 Baixo	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
245 Médio	Porte	243 Médio
113 XP	Nível de popularidade	314 XP
686º	Posição no Ranking	388º
20.5 Bom	Custo-Benefício	30 Excelente
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023