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Similaridade |
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A Leoncino 250 foi introduzida em Outubro de 2019 como uma variante menor da Leoncino 500. Trata-se de uma scrambler moderna equipada com motor monocilíndrico de refrigeração líquida | A YS 250 Fazer foi lançada em 2005 como uma urbana de baixa cilindrada projetada no Brasil e comercializada em vários países da América Latina. A partir de 2011 sofreu atualização em seu design, com a variante Blueflex sendo introduzida em 2013 com motor bi-combustível. A partir de 2019 foi substituída pela FZ-25 Fazer | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (74 mm x 58 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| EFI Delphi MT05 Ø 37 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Denso - Flex |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.2:1 | Taxa de compressão | 9.8:1 |
| 25.8 hp a 9250 rpm | Potência | 21 hp a 8000 rpm |
| 103.61 cv/litro | Potência específica | 84.34 cv/litro |
| 2.1 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 6500 rpm |
| 6.28 kg/hp | Relação peso/potência | 6.52 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 120 mm |
| Monoamortecedor, 53 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 120 mm |
| Disco simples, 280 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 282 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 110/70-R17 | Pneu dianteiro | 100/80-17 52S |
| 150/60-R17 | Pneu traseiro | 130/70-17 62S |
| DIMENSÕES | ||
| 2030 mm | Comprimento | 2065 mm |
| 1115 mm | Altura | 1065 mm |
| 840 mm | Largura | 745 mm |
| 1380 mm | Entre-eixos | 1360 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 805 mm |
| 170 mm | Vão livre | 190 mm |
| 1 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 12.5 L | Tanque | 19.2 L |
| 162 kg | Peso seco | 137 kg |
| DESEMPENHO | ||
30.3 km/l |
Consumo médio |
35.8 km/l |
379 km |
Autonomia |
687 km |
68 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
8.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.8 s |
140 km/h |
Velocidade máxima |
138 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.540 | Preço original sugerido | U$ 3.140 |
| R$ 22.165 | Quanto custaria hoje | R$ 22.705 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 547º |
Posição no Ranking | 54º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falha no pino de fixação da biela ao virabrequim (at&ecute; 2011) / Falhas nos contatos (recall modelos 2016/2017) / Troca de componentes da balança da suspensão traseira (modelos 2006/2008) |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 23/Aug/2023 | |