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Similaridade |
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A V-Raptor 650 foi produzida entre 2000 e 2005, como uma variante da Raptor 650, mas com semicarenagem de farol, semi-guidões (clip-ons). É equipada com o motor oriundo da Suzuki SV 650, montado num quadro de treliça multitubular. | A linha Brutale foi originalmente introduzida em 2001 como a versão naked das esportivas F4. A Brutale 675 de três cilindros em linha passou a ser comercializada a partir de 2012, junto com o modelo carenado F3 675. Com a versão de 800 cm³ lançada em 2013, os modelos com motor 4 cilindros deixaram de ser produzidos, retornando ao mercado apenas em 2019 com a Brutale 1000 Serie Oro. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 675 cm³ (79 mm x 45.9 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BDSR39 Ø 39 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Eldor-Mikuni EM2.0 NEMO - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 13.3:1 |
| 70 hp a 9000 rpm | Potência | 110 hp a 12500 rpm |
| 108.53 cv/litro | Potência específica | 162.96 cv/litro |
| 6.5 kgf.m a 7400 rpm | Torque | 6.6 kgf.m a 12000 rpm |
| 2.57 kg/hp | Relação peso/potência | 1.52 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço e alumínio |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm |
| Monoamortecedor, 138 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 119 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/90-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2110 mm | Comprimento | 2085 mm |
| 1090 mm | Altura | 810 mm |
| 800 mm | Largura | 725 mm |
| 1438 mm | Entre-eixos | 1380 mm |
| 775 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 165 mm | Vão livre | 160 mm |
| 2.9 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 19 L | Tanque | 16.6 L |
| 180 kg | Peso seco | 167 kg |
| DESEMPENHO | ||
21 km/l |
Consumo médio |
14.7 km/l |
399 km |
Autonomia |
244 km |
115 g/km |
Emissão de CO² |
128 g/km |
4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
205 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.000 | Preço original sugerido | U$ 12.798 |
| R$ 64.189 | Quanto custaria hoje | R$ 90.471 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 452º |
Posição no Ranking | 422º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |