Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Kawasaki KLR 650 (EFF) - 2015
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	651 cm³ (100 mm x 83 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni CVK40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.8:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	42.1 hp a 7000 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	64.67 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	4.7 kgf.m a 5000 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	4.18 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12V 14 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 200 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 185 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/80-17 65S	Pneu traseiro	130/80-17 65S
2240 mm	Comprimento	2296 mm
1477 mm	Altura	1348 mm
900 mm	Largura	960 mm
1500 mm	Entre-eixos	1480 mm
899 mm	Altura do assento	889 mm
260 mm	Vão livre	210 mm
186 kg	Peso seco	176 kg
24.5 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	23 L (416 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	U$ 6.599
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	R$ 45.332
46 Difícil	Fator de aquisição	36.9 Moderado
28.3 Média	Complexidade mecânica	26.8 Média
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	109.2 Médio
337 Grande	Porte	345 Grande
934 XP	Nível de popularidade	250 XP
25º	Posição no Ranking	413º
29.6 Bom	Custo-Benefício	22 Bom
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 11/Oct/2023