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Similaridade |
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A Ténéré 660 é uma releitura da antiga XTZ 600 Z dos anos 90. Foi fabricada entre 2008 e 2116, comercializada na Europa, Ocenia, África do Sul e América do Sul. Foi desenvolvida sobre a plataforma mecânica da XT 660 R com a qual compartilha o mesmo motor Minarelli da XT 660R, porém mais bem preparada para longas viagens com tanque e banco maiores com a adição de um para-brisa. | A KLR 650 foi originalmente introduzida em 1987 com a segunda geração estreando em 2008 e produzida sem grandes modificações desde então. É muito utilizada em viagens intercontinental graças à sua robustez e simplicidade mecânica | |
| Dual Sport | Categoria | Dual Sport |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 660 cm³ (100 mm x 84 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 651 cm³ (100 mm x 83 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Mikuni CVK40 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 9.8:1 |
| 48 hp a 6000 rpm | Potência | 42.1 hp a 7000 rpm |
| 72.73 cv/litro | Potência específica | 64.67 cv/litro |
| 5.95 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 4.7 kgf.m a 5000 rpm |
| 3.88 kg/hp | Relação peso/potência | 4.18 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12V 14 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 200 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 185 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 245 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 90/90-21 54S | Pneu dianteiro | 90/90-21 54S |
| 130/80-17 65S | Pneu traseiro | 130/80-17 65S |
| DIMENSÕES | ||
| 2240 mm | Comprimento | 2296 mm |
| 1477 mm | Altura | 1348 mm |
| 900 mm | Largura | 960 mm |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1480 mm |
| 899 mm | Altura do assento | 889 mm |
| 260 mm | Vão livre | 210 mm |
| 2.9 L | Reservatório de óleo | 2.5 L |
| 22 L | Tanque | 23 L |
| 186 kg | Peso seco | 176 kg |
| DESEMPENHO | ||
24.5 km/l |
Consumo médio |
18.1 km/l |
539 km |
Autonomia |
416 km |
| N/D | Emissão de CO² |
110 g/km |
5.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
6.2 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
155 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.295 | Preço original sugerido | U$ 6.599 |
| R$ 53.927 | Quanto custaria hoje | R$ 45.583 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 27º |
Posição no Ranking | 427º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015) | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |