Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (S1K) - 2019	Similaridade	BMW HP4 Race - 2019
A CBR 1000 RR Fireblade foi originalmente lançada em 2004 como uma evolução da CBR 900 RR que inaugurou a designação Fireblade em 1992. Em 2017, o modelo entrou em sua terceira geração com a variante SP recebendo suspensão semi-ativa Öhlins, silencioso do escapamento em titânio e freios monobloco Brembo. No modelo 2019 o controle de tração e anti-wheeling passam a ser independentes, mais opçõoes nos modos de pilotagem e aprimoramentos nos freios ABS. Pode alcançar 304 km/h de velociadade máxima		A HP4 Race é uma versão de pista derivada da S 1000 RR introduzida a partir de 2017 e com apenas 740 unidades produzidas. Entre os principais upgrades em relação à versão regular, estão ítens fabricados em fibra de carbono como carenagens, rodas e o quadro monocoque de geometria regulável, sistema de exaustão Akrapovic em titânio, suspensões totalmente ajustáveis Öhlins FGR300 WSBK na dianteira e TTX 36 GP na traseira e freios Brembo Racing GP4 R.

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	ar / líquida
998 cm³ (76 mm x 55 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
PGM-DSFI Denso Ø 48 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13:1	Taxa de compressão	13.9:1
189 hp a 13000 rpm	Potência	215 hp a 13900 rpm
189.38 cv/litro	Potência específica	215.22 cv/litro
11.8 kgf.m a 11000 rpm	Torque	12.2 kgf.m a 10000 rpm
0.95 kg/hp	Relação peso/potência	0.68 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 6 Ah	Bateria	12 V 5 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Monocoque em fibra de carbono
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 120 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 4 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	200/60-ZR17
DIMENSÕES
2070 mm	Comprimento	2070 mm
1130 mm	Altura	1193 mm
720 mm	Largura	777 mm
1400 mm	Entre-eixos	1440 mm
820 mm	Altura do assento	831 mm
130 mm	Vão livre	N/D
3.4 L	Reservatório de óleo	4.5 L
15.9 L	Tanque	17.5 L
179 kg	Peso seco	146 kg
DESEMPENHO
14.8 km/l	Consumo médio	15.7 km/l
235 km	Autonomia	275 km
132 g/km	Emissão de CO²	N/D
2.9 s	Aceleração 0-100 km/h	2.7 s
305 km/h	Velocidade máxima	310 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 19.999	Preço original sugerido	U$ 78.000
R$ 125.217	Quanto custaria hoje	R$ 488.371
244.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	985.4
61.7 Muito alta	Complexidade mecânica	63.4 Muito alta
391.8 Alto	Aproveitamento mecânico	444.5 Alto
219 Médio	Porte	195 Compacto
562 XP	Nível de popularidade	373 XP
195º	Posição no Ranking	344º
7.8 Ruim	Custo-Benefício	1.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026