Harley-Davidson Dyna Super Glide 96 FXDC - 2012	Similaridade	Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.7:1
64.5 hp a 5000 rpm	Potência	94 hp a 5408 rpm
40.72 cv/litro	Potência específica	55.33 cv/litro
12.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	15.4 kgf.m a 3550 rpm
4.56 kg/hp	Relação peso/potência	3.37 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm
Duplo amortecedor, 79 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 108 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS
100/90-19 57H	Pneu dianteiro	140/75-ZR17
160/70-17 73V	Pneu traseiro	200/50-ZR17
2360 mm	Comprimento	2442 mm
N/D	Altura	1225 mm
N/D	Largura	990 mm
1631 mm	Entre-eixos	1665 mm
673 mm	Altura do assento	700 mm
117 mm	Vão livre	N/D
294 kg	Peso seco	317 kg
18.1 km/l	Consumo médio	18.1 km/l
18.9 L (342 km)	Tanque e autonomia	22 L (510 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	4.2 L
126.9 g/km	Emissão de CO²	204 g/km
U$ 12.999	Preço sugerido em 2012	U$ 15.699
R$ 95.730	Quanto custaria hoje	R$ 110.434
85.8 Difícil	Fator de aquisição	123.4
28.7 Média	Complexidade mecânica	35.7 Alta
115.2 Médio	Aproveitamento mecânico	163.3 Médio
0 N/D	Porte	536 Gigante
1.000 XP	Nível de popularidade	498 XP
17º	Posição no Ranking	161º
27.5 Bom	Custo-Benefício	17.7 Mediano
	Melhor utilização
Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 24/Apr/2023