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Similaridade |
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A Spirit Deluxe foi fabricada entre 1999 e 2003. É equipada com um motor S&S Super Stock que produz por padrão 56 hp a 5.250 rpm, enquanto a versão vendida no Estado da Califórnia gerava 62 hp a 6.000 rpm. A versão Deluxe conta com banco tipo sela, pára-lamas envolventes, alforges laterais e pintura dual-tone | A VS 1400 Intruder foi introduzida em 1987 como topo de linha entre as cruisers da Suzuki na América do Norte, Europa e Japão. Possui geometria chopper, com entre-eixos relativamente curto, garfo de suspensão levemente alongado, pneu dianteiro estreito e tanque de combustível inclinado. Apesar do peso seco elevado, conta com grande torque em baixas rotações. Até 1997, contava com câmbio de 4 marchas. Saiu de linha no Japão em 1991, na Europa em 2003. A partir de 2005, passou a ser designada VS 1400 Boulevard S83 na América do Norte, onde foi comercializada até 2009 | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1442 cm³ (92.3 mm x 103 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1360 cm³ (94 mm x 98 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 6 válvulas |
| 1 carburador S&S Super E 1 7/8" - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDS36SS / BS36SS - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.4:1 | Taxa de compressão | 9.3:1 |
| 56 hp a 5250 rpm | Potência | 72 hp a 4800 rpm |
| 38.83 cv/litro | Potência específica | 52.94 cv/litro |
| 8.7 kgf.m a 3900 rpm | Torque | 11.7 kgf.m a 3200 rpm |
| 5.07 kg/hp | Relação peso/potência | 3.38 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| Bateria e bobina | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica, 160 mm |
| Duplo amortecedor a gás regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 105 mm |
| Disco simples, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 295 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 4 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 275 mm 2 pistões |
| 130/90-16 74H | Pneu dianteiro | 110/90-19 62H |
| 130/90-16 | Pneu traseiro | 170/80-15 77H |
| DIMENSÕES | ||
| 2527 mm | Comprimento | 2330 mm |
| 1283 mm | Altura | 1220 mm |
| 1016 mm | Largura | 770 mm |
| 1702 mm | Entre-eixos | 1620 mm |
| 711 mm | Altura do assento | 735 mm |
| 146 mm | Vão livre | 145 mm |
| 2.1 L | Reservatório de óleo | 4.3 L |
| 20.8 L | Tanque | 13 L |
| 284 kg | Peso seco | 243 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.6 km/l |
Consumo médio |
14.8 km/l |
304 km |
Autonomia |
192 km |
135 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
5.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
165 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 19.995 | Preço original sugerido | U$ 7.399 |
| R$ 176.889 | Quanto custaria hoje | R$ 76.217 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 494º |
Posição no Ranking | 84º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |