Indian Spirit Deluxe - 2003	Similaridade	Harley-Davidson Softail Fat Boy 80 FLSTF - 1990
A Spirit Deluxe foi fabricada entre 1999 e 2003. É equipada com um motor S&S Super Stock que produz por padrão 56 hp a 5.250 rpm, enquanto a versão vendida no Estado da Califórnia gerava 62 hp a 6.000 rpm. A versão Deluxe conta com banco tipo sela, pára-lamas envolventes, alforges laterais e pintura dual-tone		A Fat Boy FLSTF foi introduzida em 1990, por obra dos designers Willie G. Davidson e Louie Netz. É equipada com o motor Evolution de 80 polegadas cúbicas carburado. Foi desenvolvida dentro da linha Softail como uma cruiser de grandes dimensões. Suas rodas sólidas, bengalas de suspensão superdimensionadas e escapamentos shotgun tornaram seu visual icônico. O modelo deste ano tinha pintura monocromática prata e chassis pulverizado em prata com detalhes amarelo. Os primeiros protótipos foram pilotados em Daytona em 1988 e 1989. Curiosamente, é equipada com duplo amortecedor, porém ambos são montados horizontalmente abaixo do assento do piloto. Como uma das Harley-Davidson mais populares de todos os tempos, vem recebendo atualizações continuamente desde que foi lançada

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1442 cm³ (92.3 mm x 103 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1340 cm³ (88.9 mm x 108 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
1 carburador S&S Super E 1 7/8" - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Keihin Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.4:1	Taxa de compressão	8.5:1
56 hp a 5250 rpm	Potência	67 hp a 6000 rpm
38.83 cv/litro	Potência específica	50 cv/litro
8.7 kgf.m a 3900 rpm	Torque	9.89 kgf.m a 2350 rpm
5.07 kg/hp	Relação peso/potência	4.48 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 18 Ah	Bateria	12 V - 18 Ah
Bateria e bobina	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica
Duplo amortecedor a gás regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável
Disco simples, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 4 pistões
Disco simples, 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm 4 pistões
130/90-16 74H	Pneu dianteiro	130/90-16
130/90-16	Pneu traseiro	130/90-16
DIMENSÕES
2527 mm	Comprimento	2370 mm
1283 mm	Altura	1085 mm
1016 mm	Largura	985 mm
1702 mm	Entre-eixos	1665 mm
711 mm	Altura do assento	673 mm
146 mm	Vão livre	115 mm
2.1 L	Reservatório de óleo	3.3 L
20.8 L	Tanque	16 L
284 kg	Peso seco	300 kg
DESEMPENHO
14.6 km/l	Consumo médio	16 km/l
304 km	Autonomia	256 km
135 g/km	Emissão de CO²	140 g/km
5.8 s	Aceleração 0-100 km/h	6.8 s
165 km/h	Velocidade máxima	155 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 19.995	Preço original sugerido	U$ 10.995
R$ 176.889	Quanto custaria hoje	R$ 120.367
166.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.5
29.8 Média	Complexidade mecânica	31.3 Média
100.3 Médio	Aproveitamento mecânico	124.1 Médio
518 Gigante	Porte	471 Grande
234 XP	Nível de popularidade	236 XP
494º	Posição no Ranking	492º
9.5 Ruim	Custo-Benefício	11.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026