Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	Aprilia RSV Mille R - 2009
A Daytona 955i foi produzida entre 1997 e 2006 como a esportiva topo de linha da Triumph. Originalmente era designada T595 Daytona, passando a receber a nomenclatura Daytona 955i a partir de 1999. Seu motor T5 tricilíndrico foi desenvolvido em parceria com a Lotus e é notório por equilibrar potência e torque. Em 2001 entrou em sua segunda geração com novo design, maior taxa de compressão, tanque 3 litros maior. Em 2005 recebeu pequenas alterações estéticas		A RSV Mille foi produzida entre 2004 e 2010 como a representante Aprilia entre as esportivas de topo. A variante R conta com especificação superior, contando com freios e suspensão mais sofisticados. Foi substituída pela RSV4, dotada com motor V4, a partir de 2011.

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	997.6 cm³ (97 mm x 67.5 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 57 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	11.8:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	141 hp a 10000 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	141.34 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	10.3 kgf.m a 8000 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	1.31 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 133 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2072 mm	Comprimento	2010 mm
1165 mm	Altura	1120 mm
725 mm	Largura	735 mm
1426 mm	Entre-eixos	1410 mm
815 mm	Altura do assento	845 mm
N/D	Vão livre	N/D
3.2 L	Reservatório de óleo	3.9 L
20 L	Tanque	18 L
191 kg	Peso seco	185 kg
DESEMPENHO
15.6 km/l	Consumo médio	15.2 km/l
312 km	Autonomia	274 km
140 g/km	Emissão de CO²	150 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
265 km/h	Velocidade máxima	275 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.999	Preço original sugerido	U$ 17.999
R$ 83.611	Quanto custaria hoje	R$ 141.780
128.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	202.8
48.7 Muito alta	Complexidade mecânica	45.2 Alta
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	293.7 Alto
234 Médio	Porte	231 Médio
428 XP	Nível de popularidade	260 XP
289º	Posição no Ranking	455º
11.6 Mediano	Custo-Benefício	7.1 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026