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Similaridade |
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A KLZ 1000 Versys foi introduzida em 2012 como a touring trail topo de linha da Kawasaki. O modelo 2019 (prefixo CKF), faz parte da terceira geração fabricada a paritr de 2019, com novo design e recursos eletrônicos como controle de tração, suspensão eletrônica (na versão SE), quick shift, luzes em LED direcionais e conectividade para smartphone | A S 1000 XR teve sua primeira geração (K49) lançada na Europa em 2014 e chegando no Brasil e Estados Unidos em 2015. Foi desenvolvida a partir da S 1000 R, com a qual compartilha a base mecânica e eletrônica, mas com suspensão mais elevada, semi-carenagem e parabrisa elevado. Passou por grande reformulação em Novembro de 2019 sendo a segunda geração do modelo. | |
| Super Crossover | Categoria | Super Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1043 cm³ (77 mm x 56 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 999 cm³ (80 mm x 49.7 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Keihin TTK38 Ø38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.3:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 120 hp a 9000 rpm | Potência | 160 hp a 11000 rpm |
| 115.05 cv/litro | Potência específica | 160.16 cv/litro |
| 10.4 kgf.m a 7500 rpm | Torque | 11.4 kgf.m a 9250 rpm |
| 1.96 kg/hp | Relação peso/potência | 1.31 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor regulável, 152 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 73W | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2270 mm | Comprimento | 2183 mm |
| 1490 mm | Altura | 1400 mm |
| 950 mm | Largura | 940 mm |
| 1520 mm | Entre-eixos | 1548 mm |
| 840 mm | Altura do assento | 840 mm |
| 150 mm | Vão livre | N/D |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.9 L |
| 21 L | Tanque | 20 L |
| 235 kg | Peso seco | 209 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.1 km/l |
Consumo médio |
17.8 km/l |
380 km |
Autonomia |
356 km |
139 g/km |
Emissão de CO² |
155 g/km |
3.7 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
215 km/h |
Velocidade máxima |
265 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.390 | Preço original sugerido | U$ 16.350 |
| R$ 90.098 | Quanto custaria hoje | R$ 115.580 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 591º |
Posição no Ranking | 311º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |