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Similaridade |
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A 690 Duke R é uma versão especial com peso reduzido e acabamento em fibra de carbono. Conta com suspensões topo de linha White Power, freios Brembo e rodas Merchesini | A V-Raptor 650 foi produzida entre 2000 e 2005, como uma variante da Raptor 650, mas com semicarenagem de farol, semi-guidões (clip-ons). É equipada com o motor oriundo da Suzuki SV 650, montado num quadro de treliça multitubular. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 690 cm³ (102 mm x 84.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI Keihin - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDSR39 Ø 39 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 70 hp a 7500 rpm | Potência | 70 hp a 9000 rpm |
| 101.45 cv/litro | Potência específica | 108.53 cv/litro |
| 7.1 kgf.m a 6550 rpm | Torque | 6.5 kgf.m a 7400 rpm |
| 2.13 kg/hp | Relação peso/potência | 2.57 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 140 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 138 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 120/70-R17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-R17 | Pneu traseiro | 160/90-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2110 mm |
| N/D | Altura | 1090 mm |
| N/D | Largura | 800 mm |
| 1472 mm | Entre-eixos | 1438 mm |
| 865 mm | Altura do assento | 775 mm |
| 155 mm | Vão livre | 165 mm |
| 1.7 L | Reservatório de óleo | 2.9 L |
| 13.5 L | Tanque | 19 L |
| 149 kg | Peso seco | 180 kg |
| DESEMPENHO | ||
23.8 km/l |
Consumo médio |
21 km/l |
321 km |
Autonomia |
399 km |
92 g/km |
Emissão de CO² |
115 g/km |
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4 s |
195 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.240 | Preço original sugerido | U$ 7.000 |
| R$ 69.798 | Quanto custaria hoje | R$ 64.189 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 568º |
Posição no Ranking | 452º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |