Victory Kingpin - 2004	Similaridade	Triumph Thunderbird 1600 - 2014
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1597 cm³ (103.8 mm x 94.3 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.7:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	86 hp a 4850 rpm
53.09 cv/litro	Potência específica	53.85 cv/litro
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	14.9 kgf.m a 2750 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	3.58 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 95 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS
130/70-18	Pneu dianteiro	120/70-R19
180/55-B18	Pneu traseiro	200/50-R17
2521 mm	Comprimento	2340 mm
1290 mm	Altura	1120 mm
960 mm	Largura	880 mm
1690 mm	Entre-eixos	1615 mm
673 mm	Altura do assento	700 mm
148 mm	Vão livre	N/D
290 kg	Peso seco	308 kg
17 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
17 L (289 km)	Tanque e autonomia	22 L (510 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	4.2 L
N/D	Emissão de CO²	143.6 g/km
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 13.499
R$ 132.553	Quanto custaria hoje	R$ 97.100
131.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	108.2
31.6 Média	Complexidade mecânica	35.7 Alta
143.8 Médio	Aproveitamento mecânico	153.1 Médio
472 Grande	Porte	444 Grande
205 XP	Nível de popularidade	486 XP
529º	Posição no Ranking	222º
12.2 Mediano	Custo-Benefício	18.8 Mediano
	Melhor utilização
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 15/Apr/2025		Dados atualizados em: 12/Apr/2023