Victory Kingpin - 2004	Similaridade	Harley-Davidson Softail Heritage Springer Classic 88 FLSTSC - 2005
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1450 cm³ (95.25 mm x 101.8 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	8.9:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	67 hp a 5200 rpm
53.09 cv/litro	Potência específica	46.21 cv/litro
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	11.9 kgf.m a 3500 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	4.82 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V - 30 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Springer regulável
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 1 pistão
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 4 pistões
130/70-18	Pneu dianteiro	MT90-B16 72H
180/55-B18	Pneu traseiro	150/80-B16 71H
2521 mm	Comprimento	2400 mm
1290 mm	Altura	N/D
960 mm	Largura	N/D
1690 mm	Entre-eixos	1639 mm
673 mm	Altura do assento	695 mm
148 mm	Vão livre	125 mm
290 kg	Peso seco	323 kg
17 km/l	Consumo médio	N/D
17 L (289 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço sugerido em 2004	U$ 17.420
R$ 130.251	Quanto custaria hoje	R$ 148.402
129.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.3
31.6 Média	Complexidade mecânica	25 Média
143.8 Médio	Aproveitamento mecânico	122.1 Médio
472 Grande	Porte	0 N/D
204 XP	Nível de popularidade	318 XP
472º	Posição no Ranking	328º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	13.7 Mediano
	Melhor utilização
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 22/Aug/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024