Victory Kingpin Deluxe - 2004	Similaridade	Moto Guzzi California 1400 Touring - 2013
A Kingpin Deluxe é uma versão equipada com alforges laterais rígidos, para-brisa, sissy-bar e rodas raiadas ao invés das rodas de liga-leve do modelo standard.		A linhagem da Moto Guzzi California teve início em 1971 para motocicletas cruiser da marca italiana. A partir de 2013, foi atualizada com motor V2 transversal de 1.380 cm³ com a variante Touring equipada com alforges laterias rígidos e para-brisa para longas viagens. Tecnológicamente, conta com controle de tração, cruise control

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1380 cm³ (104 mm x 81.2 mm)
OHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Magneti Marelli IAW7SM Ø 52 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	10.5:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	96 hp a 6500 rpm
53.09 cv/litro	Potência específica	69.57 cv/litro
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	12.3 kgf.m a 2750 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	3.35 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 46 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 138 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 110 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 300 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS
130/70-18	Pneu dianteiro	130/70-R18
180/55-18	Pneu traseiro	200/60-R16
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2445 mm
N/D	Altura	1460 mm
N/D	Largura	1030 mm
1690 mm	Entre-eixos	1685 mm
673 mm	Altura do assento	740 mm
N/D	Vão livre	165 mm
5.7 L	Reservatório de óleo	4 L
17 L	Tanque	20.5 L
290 kg	Peso seco	322 kg
DESEMPENHO
16 km/l	Consumo médio	14.8 km/l
272 km	Autonomia	303 km
135 g/km	Emissão de CO²	N/D
4.5 s	Aceleração 0-100 km/h	4.3 s
85 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 15.299	Preço original sugerido	U$ 17.990
R$ 132.873	Quanto custaria hoje	R$ 130.081
189.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	181.8
45.1 Alta	Complexidade mecânica	44.2 Alta
143.8 Médio	Aproveitamento mecânico	176.6 Médio
0 N/D	Porte	600 Gigante
26 XP	Nível de popularidade	89 XP
916º	Posição no Ranking	738º
8 Ruim	Custo-Benefício	8.6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Sep/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026