COMPARATIVOS

Victory Kingpin 2004	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB 2008

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto, 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto, 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar + óleo	Arrefecimento	a ar
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.2:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	N/D
53.09 cv/litro	Potência específica	N/D
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	N/D
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Leading Link, mm
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 0 mm
Disco simples, 300 mm , 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm , 2 pistões
Disco simples, 300 mm , 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm , 2 pistões
130/70-18	Pneu dianteiro	MT90-B16
180/55-B18	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2521 mm	Comprimento	2299 mm
1290 mm	Altura	1255 mm
960 mm	Largura	968 mm
1690 mm	Entre-eixos	1638 mm
673 mm	Altura do assento	767 mm
148 mm	Vão livre	124 mm
290 kg	Peso seco	318 kg
17 km/l	Consumo médio	N/D
17 L (289 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 17.140
R$ 127.777	Quanto custaria hoje	R$ 134.707
127 Muito Difícil	Fator de Aquisição	115.5 Muito Difícil
31.6 Média	Complexidade Mecânica	26.9 Média
143.8 Médio	Aproveitamento Mecânico	0 N/D
472 Grande	Porte	543 Gigante
195	Nível de popularidade	413
471º	Posição no Ranking	211º
12.7 Mediano	Custo-Benefício	N/D ND
	Melhor utilização
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Prefiro a Kingpin	Sua escolha	Prefiro a Softail Cross Bones 96 FLSTSB

Dados atualizados em: 22/Aug/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024