Victory Kingpin - 2004	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.2:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	N/D
53.09 cv/litro	Potência específica	N/D
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
130/70-18	Pneu dianteiro	MT90-B16
180/55-B18	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2521 mm	Comprimento	2299 mm
1290 mm	Altura	1255 mm
960 mm	Largura	968 mm
1690 mm	Entre-eixos	1638 mm
673 mm	Altura do assento	767 mm
148 mm	Vão livre	124 mm
290 kg	Peso seco	318 kg
17 km/l	Consumo médio	N/D
17 L (289 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço sugerido em 2004	U$ 17.140
R$ 130.251	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
129.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
31.6 Média	Complexidade mecânica	27 Média
143.8 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
472 Grande	Porte	543 Gigante
204 XP	Nível de popularidade	422 XP
476º	Posição no Ranking	224º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	14.9 Mediano
	Melhor utilização
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 22/Aug/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024