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Similaridade |
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A BB1 Supermono foi revelada durante o Salão de Colônia de 1994, uma esportiva equipada com um motor austríaco Rotax de 4 tempos e 652 cm³ também utilizado na BMW F 650 e Aprilia Pegaso 650. Conta com um sofisticado quadro de treliça em alumínio, freios Brembo, amortecedor Paioli, rodas Antera e fibra de carbono no painel e para-lama. Apenas 524 unidades foram produzidas, sendo 376 unidades na variante standard e 148 Biposto | ||
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 652 cm³ (100 mm x 83 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 647 cm³ (81.5 mm x 62 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 48 hp a 6500 rpm | Potência | 73.7 hp a 9000 rpm |
| 73.62 cv/litro | Potência específica | 113.91 cv/litro |
| 5.9 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 6.2 kgf.m a 7500 rpm |
| 3.02 kg/hp | Relação peso/potência | 2.67 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em alumínio | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-17 |
| 160/60-ZR17 | Pneu traseiro | 160-60-17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2095 mm |
| N/D | Altura | 1135 mm |
| N/D | Largura | 700 mm |
| N/D | Entre-eixos | 1445 mm |
| N/D | Altura do assento | N/D |
| N/D | Vão livre | N/D |
| N/D | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 16 L | Tanque | 17 L |
| 145 kg | Peso seco | 197 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
18 km/l |
| N/D | Autonomia |
306 km |
105 g/km |
Emissão de CO² |
112 g/km |
4.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
195 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.975 | Preço original sugerido | U$ 6.099 |
| R$ 113.054 | Quanto custaria hoje | R$ 38.187 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 536º |
Posição no Ranking | 413º |
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Custo-Benefício | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |