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Similaridade |
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A K 1300 R foi produzida entre Novembro de 2007 e Julho de 2015 como sucessora da K 1200 R. Seu motor de 4 cilindros em linha era compartilhado com outros modelos da série K. É uma naked de grande porte, alto desempenho e tecnologia. Foi sucedida pela S 1000 R, com uma proposta mais esportiva | A FTR 1200 foi introduzida no final de 2018 como modelo 2019. O modelo faz referência à Scout FTR 750, desenvolvido para competições de dirt track. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1293 cm³ (80 mm x 64.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1203 cm³ (102 mm x 73.6 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mikuni Ø 60 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 173 hp a 9250 rpm | Potência | 120 hp a 8250 rpm |
| 133.8 cv/litro | Potência específica | 99.75 cv/litro |
| 14.2 kgf.m a 8250 rpm | Torque | 11.75 kgf.m a 6000 rpm |
| 1.25 kg/hp | Relação peso/potência | 1.84 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 16.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Hossack/Fior, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 150 mm |
| Monobraço cardã regulável, 135 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-R19 60V |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 150/80-R18 70V |
| DIMENSÕES | ||
| 2228 mm | Comprimento | 2286 mm |
| 1095 mm | Altura | 1297 mm |
| 856 mm | Largura | 850 mm |
| 1585 mm | Entre-eixos | 1524 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 840 mm |
| N/D | Vão livre | 183 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 4.1 L |
| 19 L | Tanque | 12.9 L |
| 217 kg | Peso seco | 221 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.6 km/l |
Consumo médio | N/D |
|
353 km |
Autonomia |
0 km |
 116 g/km |
Emissão de CO² |
137 g/km |
|
2.81 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
|
280 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 16.705 | Preço original sugerido | U$ 12.999 |
| R$ 120.789 | Quanto custaria hoje | R$ 81.389 |
233.8 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
118.6
|
 61.2 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  45.7 Alta
|
 322.3 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 232.2 Alto
|
 339 Grande
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Porte | 361 Grande
|
 458 XP
|
Nível de popularidade | 346 XP
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260º 
|
Posição no Ranking | 370º 
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 8.5 Ruim |
Custo-Benefício |  14.2 Mediano |
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Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação. | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | |
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