Münch Mammut 1200 TTS-E - 1973	Similaridade	Ducati Scrambler 1100 Sport Pro - 2022
A Mammoth apareceu pela primeira vez no Salão de Colônia em 1966, desenvolvida pelo alemão Friedl Münch sob encomenda do ex-piloto francês Jean Murit. Era equipada inicialmente com o motor automotivo de 1000 cm³ adaptado do NSU Prinz TTS. Os modelos eram construídos à mão por 35 mecânicos na oficina de Friedl na cidade de Nieder-Florstadt. A suspensão traseira era fabricada em magnésio com amortecedores Koni, com a dianteira contando com garfos de motocross Rickman. A partir de 1968, o novo motor NSU de 1176 cm³ foi adotado, dando origem à versão TTS-E alimentado por injeção eletrônica mecânica Kugelfischer, com apenas 135 unidades produzidas nesta configuração. Foi comercializada nos Estado Unidos pelo empresário Floyd Clymer como Clymer-Münch Mammoth. Estima-se que cerca de 500 unidades foram construídas até 1975.		A linha Scrambler estreou em 2015 com motor de 803 cm³, alcançando sua segunda geração em 2018, quando foi atualizada com um motor de 1.079 cm³ e controle eletrônico de tração. A variante Sport Pro se diferencia por contar com suspensão Öhlins

Super Naked	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1079 cm³ (98 mm x 71.5 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 4 válvulas
Injeção mecânica Kugelfischer - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 55 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	11.5:1
100 hp a 7500 rpm	Potência	84.7 hp a 7250 rpm
85.03 cv/litro	Potência específica	78.5 cv/litro
11.5 kgf.m a 4800 rpm	Torque	9.2 kgf.m a 4750 rpm
2.98 kg/hp	Relação peso/potência	2.23 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 6.5 Ah
Bateria e bobina	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 150 mm
Duplo amortecedor, 90 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 57.3 mm
Disco duplo, 250 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Tambor, 250 mm	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS
3.25-19	Pneu dianteiro	120/70-ZR18 59W
4.00-18	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2160 mm	Comprimento	2190 mm
N/D	Altura	1250 mm
700 mm	Largura	863 mm
1410 mm	Entre-eixos	1514 mm
711 mm	Altura do assento	810 mm
14 mm	Vão livre	160 mm
4.5 L	Reservatório de óleo	3.4 L
24 L	Tanque	15 L
298 kg	Peso seco	189 kg
DESEMPENHO
13.5 km/l	Consumo médio	19.2 km/l
324 km	Autonomia	288 km
160 g/km	Emissão de CO²	124 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.9 s
220 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 5.135	Preço original sugerido	U$ 17.195
R$ 70.321	Quanto custaria hoje	R$ 99.325
74 Difícil	Fator de aquisição	136.1
33.6 Alta	Complexidade mecânica	43.6 Alta
195.5 Alto	Aproveitamento mecânico	172.5 Médio
320 Grande	Porte	289 Médio
93 XP	Nível de popularidade	124 XP
729º	Posição no Ranking	675º
11.6 Mediano	Custo-Benefício	10 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 05/Oct/2026		Dados atualizados em: 28/Aug/2026