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Similaridade |
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A Gran Canyon 900 IE foi lançada em 1998 para representar a Cagiva no mercado das trail de grande porte, com design assinado por Pierre Terblanche e plataforma mecânica derivada da Cagiva Elefant 900. O modelo é equipado com o motor oriundo da Ducati 900 SS refrigerado a ar, mas com seu próprio sistema de escapamento e caixa de ar. O modelo é notório pela estabilidade em curvas, mas saiu de linha no ano 2000 por conta do alto custo de manutenção do motor Ducati, o que a tornava pouco atraente diante das rivais direta. Foi substiuída pela Cagiva Navigator, equipada com motor Suzuki | ||
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 853 cm³ (84 mm x 77 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 904 cm³ (92 mm x 68 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI Marelli 7SM2 Ø 52 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Weber IAW - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 76 hp a 7500 rpm | Potência | 73 hp a 7100 rpm |
| 89.1 cv/litro | Potência específica | 80.75 cv/litro |
| 8.36 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 7.95 kgf.m a 5000 rpm |
| 2.78 kg/hp | Relação peso/potência | 2.99 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 5 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Trave simpes em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 167 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 170 mm |
| Monoamortecedor regulável, 101 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 170 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 296 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões |
| 110/80-VR19 | Pneu dianteiro | 100/90-R19 |
| 150/70-VR17 | Pneu traseiro | 150/70-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2207 mm |
| N/D | Altura | 1290 mm |
| N/D | Largura | 820 mm |
| N/D | Entre-eixos | 1530 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 850 mm |
| N/D | Vão livre | 190 mm |
| 2.4 L | Reservatório de óleo | 2.5 L |
| 23 L | Tanque | 20 L |
| 211 kg | Peso seco | 218 kg |
| DESEMPENHO | ||
20.4 km/l |
Consumo médio |
15.8 km/l |
469 km |
Autonomia |
316 km |
119 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
4.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
195 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.750 | Preço original sugerido | U$ 8.995 |
| R$ 82.818 | Quanto custaria hoje | R$ 86.844 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 724º |
Posição no Ranking | 612º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |