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Bandeira Germany Münch Mammut 1200 TTS - 1969

Similaridade


Bandeira USA  Indian FTR 1200 Rally - 2022


A Mammut 1200 TTS surgiu no mercado europeu em 1969, desenvolvida a partir da Mammut-4. A TTS tinha como diferencial os garfos dianteiros Rickman de 41.3 mm, tanque de combustível em alumínio (substituindo a fibra de vidro). O modelo contava com o motor automotivo proveniente dos NSU Prinz TTS, porém com melhorias efetuadas por Friedl Münch, como a adoção de Elektron (liga de magnésio e alumínio) na confecção de várias peças como tambores dos freios, hastes de direção, cárter e nas carcaças da primária e transmissão

A linha FTR 1200 foi lançada em 2019 inspirada na FTR 750 de competição. A variante Rally de 2022 conta com rodas raiadas, que tornam o modelo mais apto para incursões em terrenos fora-de-estrada
  Super Naked  Categoria   Super Naked
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   4  cilindros paralelos  Configuração  2  cilindros em V
  a ar  Arrefecimento   líquida
  1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  1203 cm³ (102 mm x 73.6 mm)
  OHC, 8 válvulas   Comando de válvulas   DOHC, 8 válvulas
  2 carburadores Weber 40DCOE - Gasolina  Alimentação / combustível   MPFI Mikuni Ø 60 mm - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  9.8:1  Taxa de compressão   12.5:1
  88 hp a 6000 rpm  Potência   120 hp a 7750 rpm
  74.83 cv/litro  Potência específica   99.75 cv/litro
  11.3 kgf.m a 4800 rpm  Torque   12 kgf.m a 6000 rpm
  3.03 kg/hp  Relação peso/potência   1.88 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V  Bateria   12 V
  Bateria e bobina  Ignição   TCI
  Elétrica  Partida   Elétrica
  
 Eletrônica   
Ride By Wire

TRANSMISSÃO
  Mecânico, 4 marchas  Câmbio   Mecânico, 6 marchas
  Multidisco a seco   Embreagem   Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
  Corrente  Transmissão secundária   Corrente
CICLÍSTICA
  Berço duplo tubular em aço  Quadro   Treliça multitubular em aço
  Telescópica  Suspensão dianteira   Telescópica invertida, Ø 43 mm, 150 mm
  Duplo amortecedor  Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável, 150 mm
  Tambor, 252 mm,   Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
  Tambor, 252 mm   Freio traseiro   Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS
  3.25 - 19  Pneu dianteiro   120/70-R19 60V
  4.00 - 18  Pneu traseiro   150/70-R18 70V
DIMENSÕES
  N/D  Comprimento   2286 mm
  N/D  Altura  815 mm
  N/D  Largura   867 mm
  N/D  Entre-eixos   1369 mm
  N/D  Altura do assento   815 mm
  N/D  Vão livre   183 mm
  4.5 L  Reservatório de óleo   4.1 L
  24 L  Tanque   12.9 L
  267 kg  Peso seco   225 kg
DESEMPENHO
    13.5 km/l  Consumo médio   17.5 km/l  
    324 km  Autonomia   226 km    
    155 g/km  Emissão de CO²   131 g/km    
    4.5 s  Aceleração 0-100 km/h   3.4 s  
    210 km/h   Velocidade máxima   200 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 3.995  Preço original sugerido   U$ 13.999
  R$ 57.292  Quanto custaria hoje   R$ 80.864
 Legenda Fator de aquisição  58.7 Difícil  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  116.1 
 Legenda complexidade mecânica 32.9 Alta  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 45.7 Alta
 Legenda aproveitamento mecânico 173.1 Médio  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 232.4 Alto
 Legenda porte 0 N/D  Porte  Legenda porte 363 Grande
 Nível de popularidade 93 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 285 XP 
  727º Posição no Ranking   Posição no Ranking   426º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 12.6 Mediano  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 14.5 Mediano
  Icone Viagens   Melhor utilização   Icone Track Days Icone Viagens 
MANUTENÇÂO
 Sem dados

 Defeitos Prováveis  Sem dados

 Dados atualizados em: 05/Oct/2026  Dados atualizados em: 30/Sep/2026

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