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Similaridade |
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A Mammut 1200 TTS surgiu no mercado europeu em 1969, desenvolvida a partir da Mammut-4. A TTS tinha como diferencial os garfos dianteiros Rickman de 41.3 mm, tanque de combustível em alumínio (substituindo a fibra de vidro). O modelo contava com o motor automotivo proveniente dos NSU Prinz TTS, porém com melhorias efetuadas por Friedl Münch, como a adoção de Elektron (liga de magnésio e alumínio) na confecção de várias peças como tambores dos freios, hastes de direção, cárter e nas carcaças da primária e transmissão | A linha FTR 1200 foi lançada em 2019 inspirada na FTR 750 de competição. A variante Rally de 2022 conta com rodas raiadas, que tornam o modelo mais apto para incursões em terrenos fora-de-estrada | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1203 cm³ (102 mm x 73.6 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| 2 carburadores Weber 40DCOE - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mikuni Ø 60 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.8:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 88 hp a 6000 rpm | Potência | 120 hp a 7750 rpm |
| 74.83 cv/litro | Potência específica | 99.75 cv/litro |
| 11.3 kgf.m a 4800 rpm | Torque | 12 kgf.m a 6000 rpm |
| 3.03 kg/hp | Relação peso/potência | 1.88 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| Bateria e bobina | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 4 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 150 mm |
| Duplo amortecedor | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Tambor, 252 mm, | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Tambor, 252 mm | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS |
| 3.25 - 19 | Pneu dianteiro | 120/70-R19 60V |
| 4.00 - 18 | Pneu traseiro | 150/70-R18 70V |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2286 mm |
| N/D | Altura | 815 mm |
| N/D | Largura | 867 mm |
| N/D | Entre-eixos | 1369 mm |
| N/D | Altura do assento | 815 mm |
| N/D | Vão livre | 183 mm |
| 4.5 L | Reservatório de óleo | 4.1 L |
| 24 L | Tanque | 12.9 L |
| 267 kg | Peso seco | 225 kg |
| DESEMPENHO | ||
13.5 km/l |
Consumo médio |
17.5 km/l |
324 km |
Autonomia |
226 km |
155 g/km |
Emissão de CO² |
131 g/km |
4.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
210 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.995 | Preço original sugerido | U$ 13.999 |
| R$ 57.292 | Quanto custaria hoje | R$ 80.864 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 727º |
Posição no Ranking | 426º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 05/Oct/2026 | Dados atualizados em: 30/Sep/2026 | |