
A Mammut 1200 TTS surgiu no mercado europeu em 1969, desenvolvida a partir da Mammut-4. A TTS tinha como diferencial os garfos dianteiros Rickman de 41.3 mm, tanque de combustível em alumínio (substituindo a fibra de vidro). O modelo contava com o motor automotivo proveniente dos NSU Prinz TTS, porém com melhorias efetuadas por Friedl Münch, como a adoção de Elektron (liga de magnésio e alumínio) na confecção de várias peças como tambores dos freios, hastes de direção, cárter e nas carcaças da primária e transmissão
| Categoria | Super Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 4 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Weber 40DCOE - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.8:1 | |
| Potência | 88 hp a 6000 rpm | |
| Potência específica | 74.83 cv/litro | |
| Torque | 11.3 kgf.m a 4800 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.03 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | Bateria e bobina | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 4 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor | |
| Freio dianteiro | Tambor, 252 mm, | |
| Freio traseiro | Tambor, 252 mm, | |
| Pneu dianteiro | 3.25 - 19 | |
| Pneu traseiro | 4.00 - 18 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | N/D | |
| Altura do assento | N/D | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 4.5 L | |
| Peso seco | 267 kg | |
| Tanque | 24 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
13.5 km/l ![]() |
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| Autonomia | 324 km | |
| Emissão de CO² |
155 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
4.5 s |
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| Velocidade máxima |
210 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1969 | U$ 3.995 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 57.292 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 727º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 05/Oct/2026 | ||