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Similaridade |
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O nome Speed Twin foi utilizado pela Triumph originalmente a partir de 1938 na Speed Twin 5T, produzida até 1966. A versão moderna baseada na Bonneville T120, foi lançada em 2019 como uma versão mais esportiva com motor re-calibrado para gerar 96 hp (80 hp na Bonneville T120). Na ciclística, tem guidão mais baixo e pedaleira mais recuada. No design, tem visual retrô com acabamento em preto fosco ao invés de cromados | A linha Scrambler estreou em 2015 com motor de 803 cm³, alcançando sua segunda geração em 2018, quando foi atualizada com um motor de 1.079 cm³ e controle eletrônico de tração. A variante Sport Pro se diferencia por contar com suspensão Öhlins | |
| Sport Vintage | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1196 cm³ (97.6 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1079 cm³ (98 mm x 71.5 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 55 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 96 hp a 6750 rpm | Potência | 84.7 hp a 7250 rpm |
| 80.27 cv/litro | Potência específica | 78.5 cv/litro |
| 11.4 kgf.m a 4950 rpm | Torque | 9.2 kgf.m a 4750 rpm |
| 2.04 kg/hp | Relação peso/potência | 2.23 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 6.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço e alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| , Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 150 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 57.3 mm |
| Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR18 59W |
| 160/60-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2099 mm | Comprimento | 2190 mm |
| 1110 mm | Altura | 1250 mm |
| 760 mm | Largura | 863 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1514 mm |
| 807 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 130 mm | Vão livre | 160 mm |
| 3.6 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 14.5 L | Tanque | 15 L |
| 196 kg | Peso seco | 189 kg |
| DESEMPENHO | ||
20.8 km/l |
Consumo médio |
19.2 km/l |
302 km |
Autonomia |
288 km |
109 g/km |
Emissão de CO² |
124 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
215 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.600 | Preço original sugerido | U$ 17.195 |
| R$ 78.891 | Quanto custaria hoje | R$ 99.325 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 610º |
Posição no Ranking | 675º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |