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Similaridade |
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A Bonneville T120 foi produzida originalmente entre 1959 e 1975 com motor de 650 cm³ refrigerado a ar. A versão moderna com motor de 1200 cm³ e refrigeração líquida foi introduzida em 2016, servindo de plataforma para a Bobber 1200, Speedmaster e Scrambler 1200 | A CB 1100 estreou em 2010 nos mercados europeu, norte americano, japonês e australiano como substituta da CB 1100 F. O modelo conta com visual retrˆ inspirado nas motocicletas Honda de quatro cilindros dos anos 1970. O modelo teve apenas uma geração com a maior atualizaço acontecendo a partir dos modelos 2014, quando passou a contar com câmbio de 6 velocidades, e em 2015 quando o freio ABS passou a ser ítem de série. Além da versão Standard, estavam disponíveis as versões DLX, EX e RS. A versão standard deixou de ser produzida em 2018, com as variantes EX e RS deixando o mercado em 2022 | |
| Sport Vintage | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1196 cm³ (97.6 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1140 cm³ (73.5 mm x 67.2 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | PGM-FI Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 80 hp a 6500 rpm | Potência | 84 hp a 7300 rpm |
| 66.89 cv/litro | Potência específica | 73.68 cv/litro |
| 10.7 kgf.m a 3100 rpm | Torque | 9.48 kgf.m a 5000 rpm |
| 2.8 kg/hp | Relação peso/potência | 2.73 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 106 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 114 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 296 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 256 mm 1 pistão |
| 100/90-18 | Pneu dianteiro | 110/80-18 |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 140/70-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2230 mm | Comprimento | 2195 mm |
| 1125 mm | Altura | 1130 mm |
| 785 mm | Largura | 835 mm |
| 1445 mm | Entre-eixos | 1490 mm |
| 785 mm | Altura do assento | 792 mm |
| N/D | Vão livre | 125 mm |
| 3.6 L | Reservatório de óleo | 4.9 L |
| 14.5 L | Tanque | 14.7 L |
| 224 kg | Peso seco | 229 kg |
| DESEMPENHO | ||
22.2 km/l |
Consumo médio |
17.8 km/l |
322 km |
Autonomia |
262 km |
103 g/km |
Emissão de CO² |
129.7 g/km |
4.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
185 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.800 | Preço original sugerido | U$ 10.399 |
| R$ 75.789 | Quanto custaria hoje | R$ 73.512 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 270º |
Posição no Ranking | 659º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Falhas na ECU em algumas unidades / Problemas no chicote elétrico / Ferrugem em peças cromadas | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |