Kawasaki KLE 650 Versys ABS (DCF) - 2012	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
Sport Crossover	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
649 cm³ (83 mm x 60 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
MPFI 2X Mikuni TTK38 - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.6:1	Taxa de compressão	9.5:1
64 hp a 8000 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
98.61 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
6.2 kgf.m a 6800 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
2.83 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor regulável, 145 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
160/60-ZR17	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2125 mm	Comprimento	2255 mm
1330 mm	Altura	N/D
840 mm	Largura	865 mm
1415 mm	Entre-eixos	1490 mm
845 mm	Altura do assento	885 mm
180 mm	Vão livre	265 mm
181 kg	Peso seco	147 kg
22 km/l	Consumo médio	22 km/l
19 L (418 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.899	Preço sugerido em 2012	U$ 6.499
R$ 58.171	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
65.3 Difícil	Fator de aquisição	31.3 Moderado
36.4 Alta	Complexidade mecânica	22.9 Média
168.1 Médio	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
273 Médio	Porte	254 Médio
450 XP	Nível de popularidade	521 XP
208º	Posição no Ranking	147º
16.5 Mediano	Custo-Benefício	30.8 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 11/Oct/2023		Dados atualizados em: 06/Oct/2023