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Similaridade |
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A Vegas foi introduzida em 2003 com design assinado por Michael Song, equipada com o motor Freedom 92/5 e transmissão de 5 marchas. Seu design é notável pelas rodas de liga leve com aro 21 e pneu estreito na dianteira, tanque esguio formando um desenho único com as tampas laterais e rabeta. O garfo de suspensão é longo e o acabamento das peças metálicas é cromado. A partir de 2006, o modelo passou a ser equipado com motor de 1.600 cm³ e transmissão de 6 marchas. | A Boulevard C 1500, foi introduzida a partir de 2005, também designada Bouvelard C 90 ou VL 1500 em alguns países. A versão B.O.S.S. foi introduzida a partir de 2013 com várias melhorias técnicas como refrigeração líquida, discos de freios maiores, de 3, passou a contar com 4 válvulas por cilindro, as bengalas de suspensão passaram de 41 para 45 mm de diâmetro, as rodas passaram a ter 1 polegada a mais de diâmetro, freio dianteiro com 4 pistões, tanque com maior capacidade, maior torque e potência. Em questão de estilo, a B.O.S.S. conta com acabamento em preto fosco e rodas de liga leve e poucos cromados | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 1507 cm³ (97 mm x 102 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1462 cm³ (96 mm x 101 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPFI Ø 44 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Suzuki SDTV - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 97 hp a 5000 rpm | Potência | 77.8 hp a 4800 rpm |
| 64.37 cv/litro | Potência específica | 53.21 cv/litro |
| 15.2 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 13.2 kgf.m a 2600 rpm |
| 2.89 kg/hp | Relação peso/potência | 4.18 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 43 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 140 mm |
| Monoamortecedor regulável, 100 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 118 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 330 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões |
| 80/90-21 | Pneu dianteiro | 130/80-17 65H |
| 180/55-B18 | Pneu traseiro | 200/60-16 79H |
| DIMENSÕES | ||
| 2445 mm | Comprimento | 2560 mm |
| 1290 mm | Altura | 1440 mm |
| 970 mm | Largura | 990 mm |
| 1690 mm | Entre-eixos | 1675 mm |
| 673 mm | Altura do assento | 720 mm |
| 148 mm | Vão livre | 140 mm |
| 5.7 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 17 L | Tanque | 18.2 L |
| 280 kg | Peso seco | 325 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.7 km/l |
Consumo médio |
17 km/l |
250 km |
Autonomia |
309 km |
138 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
4.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
185 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 18.395 | Preço original sugerido | U$ 12.549 |
| R$ 162.735 | Quanto custaria hoje | R$ 78.571 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 854º |
Posição no Ranking | 81º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |