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Similaridade |
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A 1190RX foi desenvolvida a partir do protótipo 1190RS, porém com 426 peças novas e modificações no motor V2 de 1190 cm³ arrefecido a ar gerenciado por uma injeção eletrônica Dell'Orto de corpo duplo de 61 mm. É uma motocicleta afinada para track days com suspensão Showa, rodas em alumínio fundido, disco perimetral com pinças Nissin na dianteira e pinças Hayes na traseira. Conta com controle de tração com 21 níveis | Apresentada no Salão de Milão de 2014, a 1299 Panigale entrou em produção em 2015 como sucessora da 1199 Panigale. Como principais destaques de seu projeto são o quadro monocoque em alumínio e a suspensão Öhlins que aliados ao baixo peso e à alta potência a tornam uma das super esportivas mais eficazes de sua época | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1190 cm³ (106 mm x 67.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1285 cm³ (116 mm x 60.8 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Desmodrômico variável, 8 válvulas |
| MPFI Dell'Orto Ø 61 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mitsubishi Ø 67.5mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.4:1 | Taxa de compressão | 12.6:1 |
| 185 hp a 10600 rpm | Potência | 205 hp a 10500 rpm |
| 155.46 cv/litro | Potência específica | 159.53 cv/litro |
| 14 kgf.m a 8200 rpm | Torque | 14.7 kgf.m a 8750 rpm |
| 1.03 kg/hp | Relação peso/potência | 0.81 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 6.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Buell Uniplanar em alumínio | Quadro | Monocoque em alumínio |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm |
| Perimetral simples, 386 mm, 8 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 200/55ZR-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2040 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1110 mm | Altura | 1105 mm |
| 737 mm | Largura | 745 mm |
| 1409 mm | Entre-eixos | 1437 mm |
| 826 mm | Altura do assento | 830 mm |
| 120 mm | Vão livre | 129 mm |
| 3.12 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 190 kg | Peso seco | 166 kg |
| DESEMPENHO | ||
16 km/l |
Consumo médio |
13.3 km/l |
272 km |
Autonomia |
226 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
168 g/km |
2.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.8 s |
290 km/h |
Velocidade máxima |
305 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 18.995 | Preço original sugerido | U$ 19.295 |
| R$ 134.278 | Quanto custaria hoje | R$ 133.281 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 877º |
Posição no Ranking | 376º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |