Triumph Speed Triple 1050 R - 2013	Similaridade	Kawasaki ER-6 N (ECF) - 2012
Super Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	649 cm³ (83 mm x 60 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 2X Keihin TTK38 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.1:1	Taxa de compressão	10.8:1
133 hp a 9400 rpm	Potência	72.1 hp a 8500 rpm
126.67 cv/litro	Potência específica	111.09 cv/litro
11.3 kgf.m a 7750 rpm	Torque	6.7 kgf.m a 7000 rpm
1.45 kg/hp	Relação peso/potência	2.41 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12V 10Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 125 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	160/60-17
2100 mm	Comprimento	2100 mm
1110 mm	Altura	1100 mm
795 mm	Largura	760 mm
1435 mm	Entre-eixos	1405 mm
825 mm	Altura do assento	785 mm
N/D	Vão livre	140 mm
193 kg	Peso seco	174 kg
17.7 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
17.5 L (310 km)	Tanque e autonomia	15.5 L (313 km)
3.8 L	Reservatório de óleo	2.4 L
160.5 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 15.999	Preço sugerido em 2013	U$ 6.370
R$ 115.184	Quanto custaria hoje	R$ 46.911
155 Muito Difícil	Fator de aquisição	51.7 Difícil
42.7 Alta	Complexidade mecânica	35.9 Alta
271.9 Alto	Aproveitamento mecânico	189.6 Alto
266 Médio	Porte	218 Médio
513 XP	Nível de popularidade	747 XP
152º	Posição no Ranking	57º
11.1 Mediano	Custo-Benefício	24.8 Bom
	Melhor utilização
Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Sep/2024		Dados atualizados em: 11/Oct/2023