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Similaridade |
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A ZX-10R foi lançada oficialmente em 2004, com o modelo 2023 fazendo parte da oitava geração, que passou a ser equipada com 4 modos de pilotagem, unidade de medição inercial, cruise control, conectividade para smartphone e painel com display TFT. O sistema de freios ABS é opcional tanto na versão standard, quanto na KRT Edition. | Desenvolvida no início dos anos 1990 para disputar os campeonatos de velocidade norte-americanos. Para efeitos de homologação, foram produzidas apenas 50 unidades disponíveis para vendas ao público. O modelo contava com carenagens em fibra de carbono, suspensõoes Öhlins, além de todas as peças especiais de competição no motor | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 998 cm³ (76 mm x 55 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 995.1 cm³ (98 mm x 66 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| DFI Mikuni Ø 47 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Weber - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 11.6:1 |
| 203 hp a 13200 rpm | Potência | 150 hp a 10000 rpm |
| 203.41 cv/litro | Potência específica | 150.74 cv/litro |
| 11.4 kgf.m a 11400 rpm | Torque | 13.8 kgf.m a 9000 rpm |
| 1.01 kg/hp | Relação peso/potência | 1.07 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, 175 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 114 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 82 mm |
| Disco duplo, 330 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 292 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 170/70-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2050 mm |
| N/D | Altura | 1120 mm |
| N/D | Largura | 720 mm |
| 1450 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| 835 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 134 mm | Vão livre | 130 mm |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 2.75 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 205 kg | Peso seco | 161 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio | N/D |
| N/D | Autonomia |
0 km |
125 g/km |
Emissão de CO² |
160 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
305 km/h |
Velocidade máxima |
265 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 17.399 | Preço original sugerido | U$ 49.490 |
| R$ 97.692 | Quanto custaria hoje | R$ 509.798 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 723º |
Posição no Ranking | 276º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |