Victory Kingpin Deluxe - 2004	Similaridade	Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress - 2018
Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1380 cm³ (104 mm x 81.2 mm)
OHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Magneti Marelli IAW7SM Ø 52 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	10.5:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	96.6 hp a 6500 rpm
53.09 cv/litro	Potência específica	70 cv/litro
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	12.34 kgf.m a 3000 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	3.48 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCBI
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica tipo cartucho	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 45 mm, 107.7 mm
Monoamortecedor regulável, 138 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 120 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 282 mm, 2 pistões +ABS
130/70-18	Pneu dianteiro	120/70-R21 62V
180/55-18	Pneu traseiro	180/60-R16 80H
N/D	Comprimento	2560 mm
N/D	Altura	1275 mm
N/D	Largura	920 mm
1690 mm	Entre-eixos	1700 mm
673 mm	Altura do assento	740 mm
N/D	Vão livre	N/D
290 kg	Peso seco	336 kg
16 km/l	Consumo médio	16 km/l
17 L (272 km)	Tanque e autonomia	20.5 L (310 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	4 L
N/D	Emissão de CO²	150 g/km
U$ 15.299	Preço sugerido em 2004	U$ 21.990
R$ 132.856	Quanto custaria hoje	R$ 140.179
180.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	167
43.1 Alta	Complexidade mecânica	37.7 Alta
143.8 Médio	Aproveitamento mecânico	177.6 Médio
0 N/D	Porte	586 Gigante
13 XP	Nível de popularidade	43 XP
875º	Posição no Ranking	774º
8.3 Ruim	Custo-Benefício	9.3 Ruim
	Melhor utilização
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 06/Sep/2023