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Similaridade |
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A XCR 300 é uma naked de uso urbano que compartilha o motor com a cruiser TR 300, um bicilíndrico paralelo com arrefecimento líquido e 4 válvulas com comando simples no cabeçote. Conta com garfo invertido Kayaba na suspensão dianteira e freios ABS Bosch. | A Haojue DR 300 foi apresentada no final de 2018 no salão CIMAMotor, na China, e chegou oficialmente ao mercado internacional a partir de 2020. O projeto foi desenvolvido de forma independente pela parceira fabril da Suzuki na China (Dachangjiang Group / Haojue), servindo como vitrine tecnológica para o segmento streetfighter de média cilindrada da marca. Qual modelo substituiu / derivou: A DR 300 é a evolução direta da plataforma mecânica da Suzuki Inazuma 250 (GW250). O bloco bicilíndrico em linha SOHC refrigeração líquida da Inazuma teve seu diâmetro/curso reestruturados para atingir 298 cm³, entregando 29,2 hb. A DR 300 substituiu o antigo conceito urbano tradicional das 250 cc da marca por uma proposta moderna com chassi em treliça, iluminação full LED e suspensão invertida KYB. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 298 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 298 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bosch Ø 29 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 28.8 hp a 8500 rpm | Potência | 28.8 hp a 8500 rpm |
| 96.64 cv/litro | Potência específica | 96.64 cv/litro |
| 2.8 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 2.8 kgf.m a 6500 rpm |
| 5.66 kg/hp | Relação peso/potência | 6.15 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco simples, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 290 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-R17 | Pneu dianteiro | 110/70-17 |
| 140/70-R17 | Pneu traseiro | 140/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2110 mm | Comprimento | 2075 mm |
| 1100 mm | Altura | 1050 mm |
| 770 mm | Largura | 720 mm |
| 1420 mm | Entre-eixos | 1420 mm |
| 785 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 160 mm | Vão livre | 158 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 16 L | Tanque | 16 L |
| 163 kg | Peso seco | 177 kg |
| DESEMPENHO | ||
 31 km/l |
Consumo médio |
32.9 km/l |
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496 km |
Autonomia |
526 km |
 65 g/km |
Emissão de CO² |
70.5 g/km |
|
9.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
8.5 s |
|
135 km/h |
Velocidade máxima |
155 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.482 | Preço original sugerido | U$ 3.850 |
| R$ 35.348 | Quanto custaria hoje | R$ 21.617 |
43.5 Moderado
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Fator de aquisição |
22.1 Moderado
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 41.4 Alta
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Complexidade mecânica | 36.9 Alta
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 124.9 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 124.4 Médio
|
 208 Médio
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Porte | 208 Médio
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 76 XP
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Nível de popularidade | 38 XP
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770º 
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Posição no Ranking | 883º
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 11.7 Mediano |
Custo-Benefício | 19.7 Mediano |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | ||
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
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Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.494 XP
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
40.320 XP
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