Honda VF 750 Magna (CF) - 1985	Similaridade	Harley-Davidson XG 750 Street - 2015
A VF 750 Magna também designada Magna 750 em alguns mercados, foi lançada em 1982 na América do Norte, Europa e Japão. Sua principal característica, é o motor V4 de 16 válvulas e duplo comando no cabeçote arrefecido a líquido. Esta primeira geração, fabricada até 1986, contava com suspensão dianteira com sistema anti-mergulho, roda aro 18 na dianteira e aro 16 na traseira, freio dianteiro com disco duplo, ignição tipo CDI e tanque de combustível de 14 litros. Todas características que seriam alteradas nas próximas gerações.		A linha Street foi anunciada durante o Salão de Milão em 2013 e introduzida no mercado em 2014, como uma linha de motocicletas de entrada equipadas com o motor Revolution X, derivado dos motores Revolution das V-Rod. A XG 750 Street é o modelo de maior cilindrada da série Street, também composta pela XG 500 Street. Ambos os modelos focam os mercados europeu e asiáico, recebendo críticas dos consumidores mais tradicionalistas, tanto pela baixa cilindrada, o motor com arrefecimento líquido e por parte de sua fabricação ser realizada na Índia.

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
747.7 cm³ (70 mm x 48.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	748.6 cm³ (85 mm x 66 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
4 carburadores Keihin CV Ø 32 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Mikuni Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	11:1
79 hp a 9500 rpm	Potência	53 hp a 8000 rpm
105.66 cv/litro	Potência específica	70.8 cv/litro
6.7 kgf.m a 7500 rpm	Torque	6 kgf.m a 4000 rpm
2.87 kg/hp	Relação peso/potência	4.17 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 140 mm	Suspensão dianteira	N/D, Ø 37 mm, 139 mm
Duplo amortecedor, 99 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 88.9 mm
Disco duplo, 275 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Tambor,	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 2 pistões
110/90-18 61H	Pneu dianteiro	100/80-R17
130/90-16 67H	Pneu traseiro	140/75-R15
DIMENSÕES
2235 mm	Comprimento	2225 mm
1195 mm	Altura	1060 mm
815 mm	Largura	815 mm
1540 mm	Entre-eixos	1534 mm
725 mm	Altura do assento	709 mm
165 mm	Vão livre	145 mm
2.9 L	Reservatório de óleo	3.1 L
14 L	Tanque	13.1 L
227 kg	Peso seco	221 kg
DESEMPENHO
14.2 km/l	Consumo médio	22.9 km/l
199 km	Autonomia	300 km
135 g/km	Emissão de CO²	110 g/km
3.8 s	Aceleração 0-100 km/h	5.2 s
200 km/h	Velocidade máxima	175 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.694	Preço original sugerido	U$ 7.499
R$ 43.424	Quanto custaria hoje	R$ 51.800
77.9 Difícil	Fator de aquisição	57.2 Difícil
57.3 Muito alta	Complexidade mecânica	36 Alta
190.6 Alto	Aproveitamento mecânico	127.8 Médio
300 Médio	Porte	284 Médio
38 XP	Nível de popularidade	230 XP
884º	Posição no Ranking	499º
8.3 Ruim	Custo-Benefício	16.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Sep/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026